大众新Bulli概念车日内瓦车展发布（图）

　　大众汽车的小客车于1950年首次面世的车型以简洁自然的设计感染了全世界。大众内部代号T1的Transporter 1车型在德国被称为Bulli，在美国则叫作Microbus。它曾穿行于全世界的大街小巷。直至今天，全球第一辆小客车仍被全世界爱好者追捧。现在，大众汽车重新诠释了这款传奇汽车的紧凑造型，推出新一代Bulli概念车，并让它驶向未来！一如60多年前的原款车型，新Bulli空间宽敞，感召力不减当年。

　　此次参展的新车型比上一款概念车更紧凑、更经济。新Bulli由电动机提供动力，可容纳六名乘员，并配有iPad控制的信息娱乐系统。

　　Zero Emission（零排放）—— 单次充电可行驶 300 公里

　　由于采用电力驱动，亮相日内瓦的新Bulli不排放任何尾气，成为人们所称的“零排放汽车”。Bulli的电动机输出功率为85 千瓦，扭矩可达到惊人的270牛·米。与同类电驱动系统相同，Bulli从起步开始就能输出最大扭矩。电动机由最大容量40千瓦时的锂铁电池供电，这一电气化组合使该车单次充电行驶里程达到300公里，在电动汽车中表现出众。使用专门设计的充电站，Bulli的电池可在1小时内完成充电。

　　新Bulli从静止到100公里/小时加速时间为11.5秒，最高速度可达140公里/小时（电子系统限速）。这款概念车也可加装大众汽车高效的汽油和柴油直喷发动机作为替代驱动系统。

　　新Bulli车身长3.99米，宽1.75米，高1.70米。相比之下，T1小客车车身更长、更高，但宽度较窄。Bulli以2.62米的轴距充分利用了车身整体长度。另一突出特点是，该车的前后轮距达到1.5米，相对车身宽度而言相当大了。

　　前端：像之前的Samba小客车一样，Bulli也采用了双色涂漆；这款新车上采用的是红色和白色。发动机罩上的“V”字造型为白色。与采用水平对置发动机后轮驱动的Samba不同的是，Bulli采用前置电动机，由前轮驱动。这套紧凑型集成驱动系统的主要元件包括电动机、高压脉冲逆变器（high-voltage inverter）和用于12伏电气系统的DC/DC直流转换器。

　　修长的双头灯、“L”型LED日间行车灯和在两侧外角呈倒“L”的LED转向灯呈水平布局，体现了大众汽车独特的设计DNA。LED不仅发光强、寿命长，而且能耗很低，是电动Bulli的理想照明装备。大众汽车的标志仍位于车灯中间的发动机盖上。标志下方水平布局的进气口分别通向乘客车厢、电池或替代型常规驱动系统。