官员用车要监管 公车私用应杜绝

　　公车配备使用管理办法规定，省部级官员配车使用年限从5年一换变为8年一换，8年后车若还能用，将继续使用。部级官员提升职务后，也不能换车，不管升职还是平级调动，车都要跟人走。同时，对于省部级以下单位，新办法除规定排量和价格外，还要求按人员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人。

　　全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出规定，省部级官员提升职务后，“车随人走”。

　　据了解，这份文件已下发到各级党委政府，但尚未向社会公布。本月初，财政部根据此办法出台《党政机关公务用车预算决算管理办法》，从预决算关口加强对公务用车的管理。李宏透露，公车配备使用管理办法规定，省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换，8年后车若还能用，将继续使用。部级官员提升职务后，也不能换车，不管升职还是平级调动，车都要跟人走。同时，对于省部级以下单位，新办法除规定排量和价格外，还要求按人员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人。

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　　反对各个有专车 老干部可实行派车制

　　“省部级的领导也未必要有专车的。”全国人大代表、中山市中山纪念中学校长、党委书记贺优琳对新办法表示欢迎，不过，他认为力度可以再大一些，“专车、专职司机很多时候是没有必要的，我反对各个都有专车。”

　　贺优琳曾因被误认为“公车私用”而被要求“说明情况”，“解释完了就好了”。

　　不过他说，哪怕程序繁琐，受点委屈，还是要管；同时，他给离休干部用车问题支了一招，“退休老干部可考虑实行派车制，参加活动、看看病，可以给派个中巴、小车，这是有必要保障的，但家庭用车就要严格禁止。”

　　五年八年没区别 百姓不满的是“私用”

　　“我不认为现在公务员用车的配备标准高！”全国人大代表、中国侨联常委、省侨联副主席、深圳华昱集团总裁麦庆泉谈到管理办法有关规定时直言“老百姓关心的不是公车用5年还是8年，不是是否专车的问题，他们不满的是公务员用公车去做私事，这才是核心。”

　　麦庆泉说，要解决问题必须在监管上下功夫。首先是要加强内部监管，“对于公车，就要装上GPS”，他还建议对公车加上明显标识。

　　这样一来，公车是否会成为特权车？麦庆泉表示，这就需要完善老百姓监督的途径。“如果你能很方便地举报，被证明是公车私用者要在媒体上通报批评，敢这么做的人肯定就越来越少。”

　　麦庆泉还建议，对一些不经常外出办事的官员，还可考虑“私车公用”，“如果明确(用私车)办公事，回头就给你报销，这种方法很科学。”(记者 曹斯 吴哲)