日本9级地震之后，日本国内多家汽车制造企业相继宣布停产，震区的一些零配件制造企业也与厂家失去联系。同时，出口货运受海啸造成码头损坏的影响部分被迫中断。种种不利于汽车生产的消息，让市民对国内特别是本地汽车的生产供应十分关注。日本超强地震对江门汽车市场会有哪些影响？
现状 厂家未发指引4S店如常运作
日本9级地震之后，宣布停产的汽车生产企业包括本田、日产、斯巴鲁和铃木等。尽管这些品牌都已经实现高度的国产化，然而部分车型的核心技术或重要零配件，仍然由日本掌握或需要日本进口。而这些品牌在江门都属于主流汽车品牌，无论是它们的售前、售后情况，都深受江门市民的关注。
3月16日，笔者致电江门多个日系品牌汽车经销商，了解日本强震以后江门汽车销售最新情况。从采访情况来看，本地各大经销商反映比较冷静，日本强震对江门汽车市场目前没有造成太大的影响。在采访过程中，东风日产、郑州日产、东风本田、广汽本田、长安铃木均一致表示：“目前没有接到厂家应对地震的相关指引，4S店各项运作如常。”
其中，较为特别的是斯巴鲁。该品牌汽车全为进口产品，受影响相对较大。3月14日，斯巴鲁汽车(中国)有限公司发表声明，斯巴鲁汽车在中国市场的销售和维修目前未受地震影响。但由于日本政府已经有计划地停止电力能源的供应，斯巴鲁汽车的制造商——— 日本富士重工业株式会社(FHI)也正在考虑相应对策以减小对汽车生产的影响。有关地震影响更具体情况，仍待进一步公布。对此，江门唯一一家斯巴鲁经销商斯巴鲁汽车江门中运专卖市场部有关负责人表示，“据日本富士重工业株式会社提供的信息，本次地震对于斯巴鲁汽车在日本的生产线没有造成严重破坏，而对于部分零配件供应商的影响情况正在确认当中。目前我们店的一切运作正常，我们会尽最大努力保障江门地区的销售工作和市场零配件的供应不受影响。”
探因合资品牌国产化高受影响较小
本次日本强震以后，合资品牌经销商为何如此淡定？
利泰集团东风日产江沙专营店总经理龚志高表示：“东风日产大部分车型都在国内生产，很多零部件都已经实现国产化，而且国内的厂家都会有一定的零配件库存，所以受影响的都是以进口车为主，目前日产汽车在江门的供应仍然正常。”
东风本田市场部有关负责人也说：“东风本田虽然是中日合资企业，部分零件需要进口，技术也是日本化，但是我们在武汉的生产厂家产销体系已经很完善，东风本田汽车国产化已经达到九成以上，即使东风本田有一款车型是进口思域，但我们都没有卖，所以受影响不大。”
至于广汽本田，在江门一共有4家店。其中一家经销商表示：“我们品牌国产化已经有11个年头，即使是雅阁这样的中高级车，国产化率都达九成以上，而早期使用的一些CVT技术，由于受到日本的技术限制，维修成本也高，目前也没有继续使用。通过去进口化，无论是零配件还是技术，现在对日方的依赖已经很低，基本可以不受日方控制。国产化将是合资品牌未来的发展方向。”
“我们是订单式的生产，客人订车了，我们才下单，所以我们品牌的运作也没有受到影响。”郑州日产有关负责人淡定地说。
预测短期内不缺车不涨价
各大日系品牌经销商都异口同声地说目前4S店的运作正常，但是未来汽车市场走势如何？根据龚总的分析，影响未来汽车供应的因素主要有三个：一是日本的地震会否继续恶化；二是核辐射扩散的情况；三是日本的汽车厂何时可以复产。“如果这三个条件都往好的方面发展，影响就会减小；相反则不排除部分车型会受到影响，例如天籁2.5L发动机部分零件需要进口，3.5L天籁发动机则是全进口的，如果日本方面的生产未能恢复正常，这些车型供应受影响较大。”
有消费者担心汽车会涨价，龚总说：“价格与供求密切相关，如果供不应求，不排除会减少优惠。”但是，有知情人士透露：“日系多个品牌目前的库存量比较充足，而且目前是汽车市场的传统淡季，预计江门目前的汽车库存量，可以消化到今年的‘五一’黄金周。”更有业内人士表示：“如果地震能作为车型热销的筹码，我们肯定马上做广告了。”而从目前市场的活动情况来看，本周仍然有不少日系汽车品牌举行优惠促销活动，打算购买日系车的市民仍然有很多的选择。“作为经销商，只要有人买车，我们就会想办法把车弄出来，我们从来都不担心没车卖，只担心没有人买车。”一位业内人士开玩笑地说。（肖艳霞）
