中日合资车企国产化率高
目前，日本主要汽车制造商丰田、本田、日产、马自达、铃木等都在中国设立了合资企业。日本整车企业在华建立合资企业的同时，日本汽车零部件供应商几乎也在中国建立了合资工厂。日本汽车企业在华产业链布局较完整，受外部影响相对较小。
日系品牌在中国生产的汽车，国产化率很高，一般都在８０％以上。广汽本田总经办主任陈淼介绍说，目前广本汽车零部件９０％以上都在国内采购，只有少数关键零部件从日本进口。东风日产的国产化率也超过９０％。
本田（中国）公关经理朱林杰告诉新华社记者，到３月末为止，日本地震灾害对本田在中国的生产活动不会造成影响。目前，广汽本田、东风本田和本田汽车（中国）的生产经营活动均在正常有序进行。
有分析认为，如果日本本土车企停产时间过长，可能对一些汽车关键零部件对华供应产生影响，从而影响日系品牌汽车的正常生产。
但丰田公司３月１９日宣布，从当天开始恢复旗下７家日本工厂的零件生产工作，用于国内供应。并从３月２１日起，开始为海外组装厂生产汽车零部件。广汽丰田、一汽丰田等在中国的合资企业，零部件供应很快可以正常供应。
日系进口车受到一定影响
此次停产的日本三大汽车企业中，在华销售的雷克萨斯、英菲尼迪及讴歌品牌全部来自进口。丰田进口汽车数量排名第三位，仅次于奔驰及宝马。而日产和本田则相对较少，排在前十名之外。
丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯去年在华销量超过５万辆，是日系进口汽车销量冠军。丰田（中国）副总经理曾林堂告诉新华社记者，目前雷克萨斯在华可以保证供应。随着丰田在日本的工厂逐渐复工，后续供应也不会出现问题。
在华销售的讴歌，是从本田在美国的工厂进口的，并非在日本本土生产，因此不受到地震影响。
英菲尼迪中国事业总部市场传播经理崔毅告诉记者，目前英菲尼迪品牌各种车型在国内供应充足，短期内不会受到影响。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江透露，受马自达日本工厂停产影响，从日本进口的马自达ＸＣ－７和马５开始紧缩供货。富士重工关闭了日本生产斯巴鲁的５家工厂，对中国的出口也受到一定影响。
中国进口汽车贸易中心分析认为，目前国内销售的日系品牌进口汽车，最少有一个月以上的存货，短期内不会出现缺货。但是如果日本汽车企业停产时间过长，将影响到对中国的汽车出口。（记者 张毅）
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