（资料图片）
深度关注
2011年3月11日——这是全人类都将铭记的日子。日本9.0级大地震，不仅让日本民众的生活大受影响，对于日本的汽车企业而言，这也是一场空前绝后的灾难。
灾情回顾
三大日系车企受灾严重 纷纷停工
灾情发生的第一时间，本报记者就向主要几大日本汽车制造商了解第一手资料，采访各大厂商的受灾情况。
日本的汽车业此次遭受损失非常严重，日本三大汽车厂商丰田、本田、日产一共有22家工厂已经关闭。
其中，本田公司位于琦玉、栃木和滨松三地的工厂操作已经停止，生产曲轴和变速箱的零部件工厂被迫关闭；日产公司在日本本土的福岛、枥木、横滨、追滨、座间5家工厂暂时停止运作；丰田公司暂停震中附近2家车厂和2家零部件厂。受影响较大的包括今年1月才在宫城县建起的一家新工厂，其主要生产Yaris(即“雅力士”)车型，宫城的一家混合动力汽车电池工厂也暂时停产。另外，斯巴鲁东家富士重工决定暂停5家工厂的生产。
波及全球
关键零部件供应难 进口车吃紧
此次地震对日系汽车品牌在中国以至于全球都有严重影响，主要体现在两方面：一是零部件工厂受损导致配套不足，二是日本出口的进口车吃紧。虽然绝大多数日系汽车品牌在中国都有生产工厂，且实现了90%以上的国产化率，但某些关键零部件还是依赖日本进口。因不少核心零部件生产企业位于地震灾区，未来零部件供应将受影响。
此外，由于日本是全球最主要的汽车出口国，地震将影响到物流环节，短期内日本汽车出口步伐将放慢。据了解，此次地震对日本东海岸地区的汽车零部件供应商以及公路交通设施造成了巨大破坏，这些破坏在短期内难以复原。再加上日本核电站受到损害，导致日本地区供电紧张，受损较小的汽车企业的生产也会受到影响。业内普遍预计，这种严峻的形势在未来很长一段时间内难以消除，其对中国车市的影响将会在未来一段时间内慢慢显现。
专家分析
日本地震对中国汽车市场影响不大
此次日本地震对中国汽车市场又有多大影响呢？中国汽车流通协会的负责人苏晖表示，像雷克萨斯、森林人等这样的品牌以及日产、本田的一些高端车品牌由于完全从日本进口，因此受地震影响更严重一些。
从时间上来看，现在刚刚进入三月中旬，上半年中国从三大集团进口汽车的计划已经执行了一半，因此上半年不会受太大影响。但是下半年的订单估计会受到现在的停产影响，价格也许会稍有提高。至于一些大众化的合资品牌，无论从整车还是零配件受到的影响都不大。
市况分析
日本车美国市场受影响比中国市场大
丰田：美国市场影响首现
2011年1月，丰田汽车公司位于日本的工厂共计生产了23.4万辆汽车，占该公司全球汽车产量的38%。
而停工所带来的首个受影响地区就是美国市场。美国是丰田在全球最大的市场，美国市场的日本豪车主要依赖进口，此次摧毁的部分工厂正是生产销往美国的车型，因此在一段时间内，美国市场的丰田车将吃紧。据美国媒体报道，日本丰田汽车公司目前已经将其位于美国的工厂加班时间取消，这是因为丰田美国工厂仍需要从日本进口零部件以维持生产，零部件工厂的临时关闭使得他们不得不放缓节奏。
据报道，这是日本地震对美国汽车产业的影响首次显露。而据丰田中国相关人士表示，由于损坏得较为严重的工厂在日本东北地区，而主要供应中国市场的爱知工厂处于中部，所以对中国市场不会存在太大的影响。
日产：纯电动车Leaf在美受重挫
据《华尔街日报》3月15日报道，由于日本地震的影响，日产纯电动汽车Leaf聆风遭受了重大打击，使得原本就争议颇多的Leaf供应问题再次成为焦点，日产公司再次因为不能及时向北美订购者交货而遭遇危机。
据悉，美国消费者从去年4月份开始注册订购Leaf，但是却被告知12月份才开始在美国指定的州进行销售。在今年早些时候被问及Leaf供应缓慢的问题时，日产北美公司负责市场营销的高级副总裁Brian Carolin表示，日产正在加快生产，Leaf在美国市场的供应会在4月份大幅增加。然而地震的发生可能会使这一时间继续推迟。地震造成日产工厂停产可能加剧美国消费者对于Leaf供应的失望。至于对中国市场的影响，日产方面还没有详细的统计。据称，目前在售车型当中，部分车型的发动机都是日本原装进口的，虽然对现车没有太大影响，但未来影响到底有多大，主要还看日本方面什么时候能够恢复生产。
共渡难关
日系车企解囊自救
Honda将向灾区捐款3亿日元，并捐赠1000台汽油发电机和家用天然气发电机，以及天然气罐5000只，并向灾区派遣发电机操作技术人员。
此外，Honda将积极配合日本经济产业省发布的节电要求以及轮番停电制度，优先确保灾区的恢复工作。
丰田公司决定捐赠3亿日元用于灾后救援和重建，此外还将捐赠救灾所需的部分物品及服务。
日系合资车企：
损失仍在计量
生产计划暂不受影响
本报记者向本田中国的相关工作人员了解到，目前的财物损失还在计量当中。但本田方面也表示，地震对本田在华的生产计划不受影响。汽车方面，广汽本田、东风本田和本田汽车（中国）到上周末为止的生产计划将不受影响；摩托车方面，五羊本田和新大洲本田到3月末为止的生产计划将不受影响；通用产品方面，嘉陵本田和福建闽东本田到3月末为止的生产计划将不受影响。
记者从广汽本田方面了解到，到本月底前生产应该不受影响，但由于部分零部件仍然是需要从日本进口，因此后续生产计划还要看日本当地的恢复情况而定。
长期影响
日系车加速“撤离”日本
随着日本本土汽车市场萎缩以及生产成本的上涨，日系车正逐渐撤离日本本土生产，并将更多的产品线放到海外，此次地震将加剧这一趋势。根据盖世汽车研究院的数据，过去五年日本主要车企的海外产量比重显著增加，而日本本土产量占比相应减少。 文/数据整理王灿彬
海外产量比重上升
3月11日日本发生的强震，导致日本车企部分停产，日本车企的本土产量必受影响，同时因为日本生产汽车中有一大部分是出口，这些用于出口的日本制造汽车不仅因为海啸而受损，也因为近年来的日元升值而竞争力下降，这些因素短期内会导致今年日本车企本土产量比重进一步降低，海外产量比重进一步上升。
日产、本田产能多来自海外
2007年，日本第一大车企丰田（不包括大发和日野）日本本土产量在其全球总产量中的占比已降至49.5%，之后，其占比继续逐年下降，到2010年仅占到43.1%。
日本第二和第三大车企日产和本田比丰田走得更早更远。2006年这两家车企的全球产量中就已有61%以上来自海外工厂，到2010年日产和本田的海外产量比重已分别占到72.0%和72.7%。日产2010年全球生产的405.4万辆汽车中，仅有113.4万辆产自日本本土。而本田364.3万辆的全球产量中，日本本土生产的只有99.2万辆。
日本第四大车企铃木的海外产量比重也超过丰田。2010年，铃木的海外产量比重已升至62.7%。
相比较前四大车企，马自达、大发、日野等规模较小的日本车企的海外产量比重明显偏低，其汽车大部分仍是由日本工厂生产的。尽管如此，这些较小的日本车企的海外产量比重也在增加。马自达2008年只有20.1%的汽车产自海外工厂，2010年这一比重已提升至30.2%。
记者采访广州日本进口车经销商
车价暂稳定 供货渐吃紧
“最近接到很多客户电话，都在询问日本地震对进口车供货和价格的影响。”广州讴歌珠江新城店的一位销售人员告诉记者。据采访了解，丰田、日产、本田等数家车企相继宣布暂时停产，这也让包括讴歌、雷克萨斯等日系进口车未来的价格走向和供货形式显得更加严峻。
文/邓莉
经销商：库存量能满足一个半月
上周，记者从广州市内部分日系品牌经销商获悉，目前虽然经销商仍有1个月以上的库存车，短期内仍能满足国内消费者的需求，但随着多个主要日本车厂家停产周期的延续，不排除会导致进口车业务因受到供货紧张影响，导致今年第二季度起进口车价格普遍上扬。
“我们目前的库存量只能满足一个半月左右的订单，地震肯定会让市场供求关系被打破。”记者从广州中升雷克萨斯销售部相关负责人处获悉，近日该店仍有近40张订单累积，雷克萨斯除RX车型不在日本生产外，其余车型未来均有可能受到供货影响。“地震前我们还订了一批货，现在已经通过港口运抵中国。相信这批货能让我们维持一段时间。但未来车源紧张是肯定的。”该负责人表示，4月底之前日系进口车供货尚属正常，但随着厂家停产时间的延续，5月份起，情况可能就“不好判断”了。
记者获悉，目前雷克萨斯、丰田、讴歌等进口日系车的汽车经销商普遍处于观望状态，并期待厂家率先出手想办法“渡过难关”。“如果没有车源，短期的车价上扬也无助于帮助日系进口车经销商今年过好日子。”一汽丰田的一位经销商向记者表示，厂家的持续停产对经销商也将是一种毁灭性的打击，尤其是对依赖进口车销售为主的部分品牌来说。
部分日系进口车仍有上万元优惠
记者从中国进出口贸易公司获得的进口车市场总体销售情况报告显示，今年1月进口车上牌量，奔驰、雷克萨斯和宝马的上牌量居前三位，分别为12612辆、10340辆、7239辆，同比增长为80.4%、67%和27.6%。斯巴鲁和三菱两个日系品牌则位居在进口车上牌量中位居第四和第七位。目前，日系进口车的SUV车型在广州市场上尤为畅销，如讴歌的MDX，三菱欧蓝德EX、ASX劲炫，丰田的兰德酷路泽、普拉多等。
在广州市场上，由于目前大部分日系进口车仍有库存，因此并没有出现价格大幅上扬的行情，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等三大日系部分豪华进口车均有上万元不等的优惠幅度，有的车型优惠高达6万元。一汽丰田旗下的各款进口车，由于长期供不应求，在中国上市以来一直没有价格优惠让利，经销商预计未来再涨价的幅度也不会太大。
至于在此次地震中在港口受到重创的英菲尼迪车型，此前QX 56本来就一直处于无优惠并且部分车型加价状态，经销商表示相信未来车价不会有更大的波动，不过提车时间肯定会延长。
英菲尼迪广州元都店销售部负责人告诉记者：“鉴于现行供货情况，预计未来两三个月优惠不会再增加，反而有可能会有所回缩。至于会不会大面积出现‘加价’行情，不好说。”
提醒：消费者购车应理性判断
有业内人士建议消费者，对于近期日本地震引起的日系进口车车源告急的消息，小心部分业绩并不算好的经销商从中打着相关旗号，实则为拉动淡季销售，建议消费者宜理性判断、理性购车，选购时多比较选择。
损失惨重
丰田新工厂关了 日产大批新车烧了
丰田新工厂关了
日产大批新车烧了
本田：首先公开发表停工声明
首先公开发表停工声明的车企是本田汽车。3月14日，本田发表声明称，从3月14日至3月20日，日本埼玉制作所的狭山工厂和小川工厂、栃木制作所、滨松制作所和铃鹿制作所等生产工厂停产。
丰田：新工厂受灾严重
丰田刚刚发布全球发展愿景，展望了未来的美好发展前途。没想到，人算不如天算，一场大地震及海啸灾难，打乱了丰田前进的步伐。
此次丰田的损失也十分严重，该公司位于日本本土的12家工厂临时关闭。据悉，受灾的这些工厂占据丰田全球产能的45%。据报道，地震导致丰田汽车关闭了其位于日本东北部的工厂，两家工厂位于宫城县栗原市的大衡村（上个月刚举行了开业典礼）以及岩手县。据悉，这些工厂的关闭将会对丰田向美国市场的出口造成一定的影响，这些工厂所生产的车型主要是出口至美国的雅力士、Scion XB和Scion XD。
日产：受灾最为严重
相信大家一定都从电视上看到过数千辆新车堆积在一起并起火的场面。那个画面，就来自于日产工厂。日产的磐城工厂、枥木工厂、横滨工厂、追浜工厂、座间运营中心、本牧码头的建筑与设备受到一定程度的损坏。1300辆英菲尼迪车在日立港口等待运往美国的车辆受损。不过，日产全球总部、日产技术中心与日产先进技术中心仍保持正常运营。
据悉，在日本目前未有员工伤亡的报告，所有在地震期间出差日本的英菲尼迪中国事业总部员工都已经安全返回中国，未出现伤亡状况，日产目前没有计划遣返公司内的外籍员工，但会尊重每一位外籍员工的个人意愿并配合个人的去留选择。
专题文/陈鑫欣 图/新华社
