准车主刘先生昨天一大早就急匆匆跑到华运通丰田4S店，订了一台皇冠2.5真皮天窗版轿车。谈及这次准备并不算充分的出手，刘先生说：“主要还是担心日本地震会让日系车的生产受到影响，所以趁现在还有现货干脆买了算了。”
刘先生这样的“买定离手”并非个案。记者从多家日系品牌4S店获悉，自从日本发生9.0级强震以来，已有不少原本在观望徘徊的准车主下了订单或提了车。那么，这次日本的地震究竟会不会诱发日系车的“车震”呢？带着这一问题，记者昨日对有关方面进行了采访。
国产日系车受影响不大
“现在我们也天天在与日本本部进行联系，以了解这次地震可能对汽车的生产和销售产生的不利影响。”东风本田执行副总经理陈斌波在接受记者采访时这样表示。
陈斌波告诉记者，汽车是由数万个零部件组成，而像东风本田这样的合资日系品牌，其零部件是从国内和国外（主要是日本）两方面引进，“只要缺了一个零件，一台汽车就不能完成装配，因此这次地震对于日系车的生产肯定是有一定影响的。但是影响究竟有多大，我们还需作进一步的观察和评估。”
现实的情况是，按照生产的节奏，像东风本田这样的日系合资车厂家都会储备一些零部件。而东风本田目前储备的零部件可以维持正常的生产到4月上旬，加上各地的4S店还有一些库存待售的车辆，因此其销售目前是正常的。
和东风本田一样，东风日产的生产现在看来也暂时没有受到太大的影响。“我们的生产销售未来一两周都不会受到影响。”据东风日产市场销售总部副总部长杨嵩介绍，现在东风日产的高管每天都在与日产本部方面举行生产协调会，其目的就是希望把这次地震给生产销售带来的影响降到最低。
据了解，目前日系车三大品牌中，丰田在日本的工厂大多离强震区较远，因此遭受破坏的程度较低，而日产和本田的部分工厂遭到了一定的破坏。自地震发生以来，除了这三大品牌外，其他诸如三菱、马自达、铃木等日系品牌的日本工厂都一度停工，但停工最主要的原因是因为停电造成的。接受记者采访的日系品牌车厂高层纷纷表示，在完成地震后首要的人员救援任务后，马上就会是恢复生产，同时考虑到可以从这些汽车品牌的海外工厂引进零部件，因此“地震对汽车的生产销售影响不会太大”。
进口日系车情况稍复杂
与日系汽车合资品牌相比，日系品牌的纯进口车的情况要复杂一点。据了解，因为地震对工厂的破坏以及部分品牌待运的新车被损坏，英菲尼迪（日产汽车的高端品牌）和三菱等在某些城市出现了因为货源紧张而涨价的状况。
“在日本发生地震后，我们发现订单较前段时间有了一定的增加。”长沙力天雷克萨斯总经理陈木子告诉记者，“但我们认为情况不会一直向坏的方向发展。”
陈木子之所以得出这样的结论，首先是因为丰田在日本的工厂远离重灾区而基本没有被损坏。另外，根据他即时从广州黄埔港查看到的港口物流信息，目前从日本装船发运新车仍在按预定计划进行。
对于此次地震可能带给日系车生产销售的实际影响，一位业内资深人士是这样评价的——应该注意到，在如此强烈的地震后，日本的人员伤亡人数并不多，这深刻反映出了日本在应对地震灾害方面经验之丰富以及日本的国民素质之高，因此日本汽车产业在较短时间恢复生产是可以预期的；只要中国民众不像人为地制造“抢盐风潮”一样制造日系车抢购风潮，日本的地震就难以诱发日系车的“车震”。
