锦湖轮胎(中国)公司宣布召回问题轮胎后，济南部分使用锦湖轮胎的汽车经销商已接到通知，着手为相关车主进行登记监测；但也有很多经销商尚未接到通知，表示现阶段仅可预约登记，待4月15日后方可更换。
在社会舆论强大压力下，锦湖公司宣布对问题轮胎进行召回，尽管这个决定有些姗姗来迟，但毕竟让消费者紧绷的神经稍微有了一些放松。然而，我们仍有很多疑问需要弄清，比如这一事件的影响范围、问题的症结所在、消费者的权益保护，等等。
一问：市场影响到底有多大？
记者调查：召回量为总产量的1.5%
锦湖轮胎公司在向国家质检总局递交的召回报告里说，自4月15日起召回2008年至今年生产的302673条轮胎产品；问题批次涉及北京现代、东风悦达起亚和长城三个整车品牌车型7.5万辆。记者采访了解到，锦湖天津工厂的年产能为660万条轮胎，而涉及召回批次的年份有2008年、2009年和2010年，3年生产的2000万条左右的轮胎里，掺加过量返炼胶的问题轮胎是30万条，也就是召回量仅为总产量的1.5%。
“济南市场上到底涉及多少，暂时还无法估计。”锦湖轮胎济南地区工作人员告诉记者，“锦湖轮胎出了问题之后，我们就开始对锦湖轮胎进行免费检测，从检测结果来看，绝大部分都不属于召回范围。”该工作人员说。
工作人员还表示，目前山东地区的检测、召回工作都是由汽车销售商和轮胎经销商自己进行的，锦湖轮胎官方会在4月10日发布一份详细的检测更换地址名单。车主可以观察轮胎侧面的字母，所有轮胎都是以DOT开头，后面紧跟的两个字母代表的是生产地。其中标有“CO”字母的为天津生产。如果轮胎上标有“CO”字母，且后面括号里面的4位阿拉伯数字是2208、4008、0509、0909、2410、2910、0111中的一组，该轮胎就在召回之列。
二问：问题出在哪个环节？
汽车行业分析师：有选择地不按照标准操作
在向质检总局提交的报告中，锦湖轮胎公司表态称，本次召回范围内的轮胎产品在生产过程中没有严格执行企业内部标准，过量使用返炼胶，可能导致轮胎质量性能下降。为消除对消费者可能造成的危害，公司将对召回范围内的轮胎进行免费更换。
汽车行业分析师钟师认为，企业添加过量返炼胶是为了降低生产成本，这就是说，生产车间有选择地不按照标准操作。
有业内人士表示，本次锦湖召回不应该是该事件的句号，相反，应该是整个轮胎行业向规范性操作过渡的一个过程。中国目前执行的轮胎质量标准还是1997年发布的标准，多年来未曾有过任何改变，已经严重滞后于汽车和道路的发展速度。相信在此之后，应该会有更多针对汽车零部件等细分领域的标准出台，这个行业也会逐步规范。
记者注意到，质检总局在发布锦湖轮胎召回通知的最后也提到，“如发现召回范围不完整、召回措施不合理，未能取得预期效果，国家质检总局将按照有关法律法规责令企业再次进行召回，或采取其他补救措施。”
三问：当前消费者如何维权？
市消费者协会：轮胎并非厂家所言“易损件”
记者从济南市消费者协会获悉，近日15家消费维权单位联合发布维权观点，指出锦湖轮胎(天津)有限公司超比例使用返炼胶的事实证明，导致轮胎鼓包、开裂问题的，并非只有“消费者使用不当”一种原因，目前大多数汽车生产厂家把轮胎作为易损件、将其排除在整车质量担保责任范围之外的行业惯例应当摈弃。
市消协表示，近年来，有关轮胎质量问题的投诉在持续增长的汽车投诉中占很大比例。而消费者在与4S店、整车企业以及轮胎生产企业交涉并提出索赔的过程中，多被对方以“使用不当”为由而将责任全部推给了消费者。
15家消费维权单位强调，这种所谓的“行业惯例”既逃避了整车企业对消费者应该承担的质保责任，也放弃了对上游零部件供应商产品质量的监督责任，并在很大程度上助长了上游零部件供应商为降低成本而掺杂使假、以次充好的不法行为。因此，不分原因地将轮胎排除在整车质量保证范围之外的行业惯例，应当尽快摈弃。
