男子宣称的高价能办新车指标是不是真的？记者就此采访了负责购车指标摇号的北京市交通委。
北京市小客车指标调控办公室主任刘建军表示，摇号完全由电脑生成，程序公开透明，男子所说的情况完全不可能。
刘建军：申请环节是个人在网上或在每个区县窗口申请，下一步是各个委办局专业部门审核。申请和审核环节都是没有问题的。
申请审核通过以后，下一个环节就是摇号。摇号是通过计算机系统摇号。每期摇号现场都有公证人员、纪检监察人员和新闻记者，每次邀请16位申请人代表、4位特邀代表。摇号过程肯定不会有什么问题。摇号是公开、公正和公平的。
刘建军主任提醒急于想买车的市民为避免上当受骗造成损失，不要相信所谓的承诺。
刘建军：就是咱们通过什么购买这个号，从咱们前面摇号系统这个肯定是没有问题，咱们不能相信他那个车贩子呀、批发商呀他能给你上牌什么的，这个东西我们也派人去市场、4S店、汽车经销商也去明察暗访过。说都是那么说，但是这个东西没有实际性的进展。
记者在调查中还发现，一些4S店为吸引不符合摇号条件的消费者买车推出了“租号购车”的方式。
新发地汽车交易市场北京中业丰田4s店女销售员就向记者推销起了这种买车方式。
销售员：有些同事备案完可能买不起，又是外地的，没有长期打算在北京发展，就卖给你，要上我同事的名，也是北京牌照，要签协议。
这种看起来“双赢”的租车方式却遭到了法律人士的质疑。北京市法大律师事务所涂海涛律师说，销售员所说的租车实质上是消费者花钱买了一辆车，却落在了别人的名下。涂海涛认为，不仅双方的协议无效，而且对于卖方存在着巨大的法律风险，一旦发生交通事故，号牌所有者作为名义车主将承担连带赔偿的责任。
涂海涛：出借的一方，因为机动车不是他的，他把车辆身份出借给他人，发生交通事故的时候，由于交通事故处理机关，按照号牌确定侵权责任，从车辆登记角度讲，车辆就是他的，交通肇事责任就应该由他承担。
涂海涛律师还表示，对于另外一方，也就是实际的购车人也会有一定的风险。如果号牌所有者因其他纠纷卷入诉讼，他名下的车就会被当做他的财产予以执行，实际购车人会因此白白遭受损失。
北京市小客车指标调控办公室主任刘建军再次提醒有买车意愿的市民不要轻信经销商的游说。
刘建军：现在严格控制车辆过户，贩卖车牌子号。
原来也有过“背车一族”，背车一族这个事情法律风险很大。出现了任何事情以后，他原来驾驶者是第一责任人，你就是间接责任人，你都要承担相应的法律风险。也应该提醒老百姓，也应该要注意。(记者陈俊杰 马喆 实习记者高瑞雪)
