世行报告称：中国高速公路通行费为全球最高(3)

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　　各国公路收费情况一览

　　目前，采取收费公路政策的国家和地区有60多个，全球收费公路总长约14万公里。

　　美国：收费里程不到1万公里

　　美国目前高速公路有8.8万公里，收费公路不到1万公里。美国第一条收费公路出现在1790年的宾夕法尼亚州，连接费城和兰卡斯特；纽约州的收费公路则始建于1799年。到了19世纪中晚期，私人收费公路建设迅猛发展，有些收费公路可长达300多公里。但是，到了20世纪，大部分收费公路由国家接管，公路上的收费站逐步取消。

　　修路和养护的费用从燃油税里获取。不过，与其他许多国家相比，美国把燃油税率定得很低，目前，美国全国平均的燃油税大约是每加仑汽油47美分(相当于每升0.8元人民币)。在汽油价格最高的加州，燃油税在油价中所占比例约为30%。

　　德国：只对12吨以上货运卡车收费

　　作为汽车始创国，德国的国家财政承担了境内所有高速公路建设和维护。在通行费用方面，实行的是客车免费而12吨以上货运卡车收费的分类计费方法。12吨以上货运卡车则根据其实际行驶高速里程数缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。货车高速通行费用的缴纳可在各个加油站的自动缴费机自助进行，也可以通过货运公司统一收取。而各个高速公路出入口并无收费处。

　　法国：由公私合营公司收费

　　法国高速公路收费始于20世纪50年代，目前基本上由公私合营的公司负责收费。

　　2005年12月14日，法国财政部发表声明，宣布法国政府以148亿欧元的价格将该国三大高速公路公司中的国有股份转让给法国或外国私营公司，法国各高速公路网已实现私有化。现在，法国基本上延续了特许经营方式，3/4以上的高速公路是实行特许经营方式的收费公路。

　　法国高速公路要不要收费的判断标准是，中央政府和地方政府的负担部分是否超过收入的50%，以及有没有不收费的替代途径。

　　意大利：实行特许经营方式

　　世界上第一条高速公路诞生于意大利。从一开始，意大利就对高速公路实行特许经营方式。意大利原则上对高速公路实行收费，既有民间高速公路公司管理的收费公路，也有相关政府部门管理的不收费公路。（陈圣莉 杨玉华）