相关释疑
占道费主要用于 交通设施建设
对于此前媒体质疑的停车占道费去向，潘波说：“一类区域每日每车位35元的占道费，主要是考虑停车经营企业利用公共资源进行经营,为保证调价收益取之于民用之于民，而向占道停车经营企业征收的,按照停车场经营企业经营状况,包括车位利用率等测算得出，所有费用最终都用于与交通基础设施建设相关的项目中。”
各区县有关部门核定区域内占道停车位数量，各停车场根据这些数据定期到银行缴纳占道费。“所有费用直接进入‘国库’，不经过任何部门任何人。”
执法难点 胡同、小区内停车管理存空白
一个月内，97处停车场遭整改，21处“黑停车场”被取缔。市城管、市交管等部门联合执法，对全市38条主要大街、30个重点地区落实人盯车巡监控模式，加大对已备案停车场挤占消防通道等行为的检查力度。同时，市12358价格举报热线统计，本市机动车停车收费举报同比下降3成，2处“私自打折”车场分别被罚款5万元。截至5月4日，交通运输管理部门对68名停车场收费管理人员未持证上岗的违规行为，责令企业限期改正。
市区主要大街路侧占道违法停车减少的同时，老旧小区、胡同内的停车位更显紧俏，为给爱车找位，私设地锁、砖头占位等行为频现。对此，市城管执法局有关负责人坦言：“目前，对于胡同、小区内的停车管理问题，存在监管空白。”
位于东二环东四十条桥附近一处小区内，现有居民1365户，拥有车辆近300辆，而小区实际能够停放车辆近200辆。为了占地儿，居民私自安装地锁60余个。
“没有明确条文规定，这些地锁取缔该由哪个部门负责，所以治理起来非常困难。”有关负责人介绍，“街道曾组织东直门派出所、工商所、城管分队、和平里交通队及社区参加地锁拆除工作，然而一些拥有地锁的居民直接将小区大门堵住，为防止扩大事态，工作人员停止了拆除工作。”
相关举措
市府大楼110个 停车位错时开放
近期，市政府槐柏树街办公区的110个停车位等将率先实行错时开放，供周边居民夜间停车使用。“新建停车楼需要过渡期，最大化地利用现有资源是缓解居民停车难的有效措施之一。”潘波说，西城区已确定6家单位错时开放停车资源，朝阳和海淀两个区也正在调研。
近期，部分老旧小区和胡同居民将凭有效证明，在周边停车场内享受优惠停车价格，缓解家门口停车难。市交管部门介绍，在严格执法同时，对老旧小区、胡同周边虽有违法停车行为，但不影响车辆和行人通行，不占压消防通道的车辆粘贴交通违法提示单，告知车主不要在此停放，得到违法司机的理解。
同时，市交通委表示将会同各有关部门、各区县制定停车示范街区建设标准，同时各区县制定示范街区试点方案，城六区建设停车示范街区不少于20处，郊区县不少于5处。
另外，商业、景点等特殊区域内的停车位等情况也在调研中，收费等细节有望进一步调整。运送生活必需品（如鲜活农产品）等货运车辆，各区县则可根据实际情况，制定具体优化政策和实施办法，对外公示后实施。
