标致408
主打“科技”牌的标致408，更多想借助其拥有的宽大空间、科技魅力以及安全保障来赢得公务车市场青睐。
标致408作为307的升级车型，沿袭标致家族一贯的大嘴前脸，配合硕大的三角形前大灯和进气格栅，408的外观设计十分张扬。标致408车身长度达到4680mm，车宽1815mm，轴距达到2710mm，相比同级车型而言，标致408的车身外观尺寸上没有任何优势，但是轴距的长度却弥补其内部驾乘空间。
标致408采用了4AT变速箱，这是一款技术比较成熟的老款变速箱，虽然在技术上有些落后，但好在标致408发动机排量较大，200Nm的最大扭矩能一定程度上弥补变速箱挡位较少的缺陷。安全上，标致408配备了四气囊、高强度防撞钢梁等被动安全配置及ABS、EBD等主动安全保护。前后8向驻车雷达、6安全气囊及侧安全气帘、博世最新8.1版本的电子辅助设备等一应俱全，同时标致408也获得CNCAP五星碰撞成绩。
如果作为公务车，标致408无论是在空间还是安全技术上都称得上优秀，但是似乎就是缺少了一点点的公车应有的范儿。售后服务方面，目前东风标致4S店数量远远低于竞争品牌的店面数量，特别是在二三线市场销售网点的不足，在一定程度上会对其进军公务车市场产生影响。
马自达6
Mazda6作为一款B级车，做到了实用性与驾驶性的平衡。“弯道之王”的美誉首先要归功于Mazda6硬朗的底盘，即便以较快的速度通过弯道，也不会感受到严重的侧倾，更不会有不合时宜的晃动。
Mazda6的内饰很运动，中控台以黑色为主，点缀其中的金属件有提亮的效果，大面积琴键材质的装饰面板也显得很有质感。做工用料均属上乘，有一定的公务车的感觉。
Mazda6配备了单碟CD，但空调为手动控制，电动后视镜可自动折叠，多功能方向盘手感极佳，音响控制键使用也比较顺手。
大众迈腾
大众迈腾外形上秉承了大众家族的风格，给人以端庄、稳重感，标志性的大嘴进气网采用全电镀装饰，带来一种与生俱来的气势，方中带圆的大灯深邃而犀利。总体来看，迈腾并不是一款高调的车，低调含蓄的整体风格迎合了政府机构里部分“低调”官员们的购车心理。
迈腾采用2.0TSI大众最新一代的涡轮增压发动机，其最大功率提高到147kW/5000~6000rpm，最大扭矩达到280Nm/1800~5000rpm，低转速下的扭矩提升非常快。
迈腾如果大部分时间都在城区开，起步挺快的，上坡也轻松，跑长途没什么问题，超车后劲足。另外，迈腾1.4TSI的油耗也很低。这在目前越来越强调“绿色”的公务车采购中，显得尤为重要。
政府采购专家认为，公务车采购新规的出台，一方面会对目前市场上中高级轿车产生较大的冲击，另一方面对于处在1.8排量，18万元以内的B级车型来说，这将会是一个良好的市场机会。（钟宏连）
