需要多高驾驶技术才能应付黑洞一般的马路陷阱

　　前几天自驾跑长途，行驶在一条新开通不久的高速公路上，车少路畅，跑得很惬意。正当在一处弯道的内侧车道超越一辆货柜卡车时，忽然眼前出现了几个警示桩桶，而桩桶前方最多30米处便有道路工人在进行施工！因为身处弯道内侧，当我发现同在内侧的道路施工时，其实桩桶距离我已经非常近了！而此时货柜车就在我的右方并行，速度不比我慢多少，超越它已无可能，只好大力减速，最后一身冷汗下把车停在距离桩桶仅几米开外的地方，修路的工人们纷纷转过头来看着我，也许是意识到桩桶的摆放位置有问题了，这时候才有工人慢悠悠地抱着几个桩桶放到较远的位置上。

　　想来有些后怕，如果这天下雨路滑，天气的能见度不高，或者是我在超速行驶，又或者我身后正有车辆紧随，我想可能都不是全身而退的结果。不由联想到新闻里曾经出现过的轿车冲进施工人群、卡车坠入施工土坑的种种报道，在这些事故当中，面对公众指责的总是驾驶者，但我们是否检讨过公路部门的过失？

　　人不是机器，做不到永远不走神，永远不判断失误，尤其对于国内的驾驶者来说，面对纷乱的驾驶环境，加上总体驾驶水准和安全意识偏低，各种不靠谱就更多了。而我们的公路规划，是否为这些频繁出现的小失误做足了准备，留足了余量？在那些车辆冲进施工人群的事故当中，如果把桩桶摆放得再远一点，多一些灯光、声音警示，甚至再安排专人在路边进行交通指挥，事故是否可以避免？曾经听说，现代客机的安全设计，就是让飞行员即使出现个别操作失误，都不至于发生事故。这种容错甚至纠错的技术，是否运用在我们的交通规划上了呢？

　　距离我家不远处原本有个丁字路口，前几个月新开通的高速路也把出入口设在这里，这意味着在这个缺乏任何监管的小路口，现在塞进了五个车辆穿行的车道。没有警察，没有红绿灯，没有机动车、非机动车的隔离，没有警示牌，甚至连路面都没有划线，这意味着什么？那就是接连不断的事故，清障车和救护车频繁的出动，还有交通事故死者家属触目惊心的路祭。但遗憾的是，几个月过去了，任凭事故如何发生，该怎样还是怎样，道路设置没有任何变化。每天路过这里，就得异常小心地360度环视四周，再三确认没车后才能小心翼翼通过。

　　通过驾驶安全的宣传，作为驾驶者，我们时常提醒自己要小心，要遵守交规。但话说，得需要多小心和多高的驾驶技术，才能应付得了这种黑洞一般的马路陷阱呢？（朱钦）