以奥迪的名义 体验奥迪A1 e-tron及A3 e-tron(2)

　　和内燃机车型有何不同？

　　“驾驶乐趣依然”

　　由于电动汽车动力系统重新设计，牵一发动全身，很多厂家推出的电动汽车都很难实现和传统内燃机汽车相媲美的驾驶感受，奥迪在这方面做到了。

　　由于沿用原有的底盘技术，并对电池组的重量进行了合理分配，加上电池组强大的输出功率，无论是奥迪A1 e-tron还是奥迪A3 e-tron，都继承了奥迪产品原有的驾驶乐趣。奥迪A1 e-tron在量产的传统内燃机车型的基础上，增加了碳纤维车顶和具有碳纤维组件的轮毂，从而让整车质量下降，车身更加轻盈灵活；奥迪A3 e-tron在配备了两组电池的基础上，实际的重量仅比内燃机的A3多不到50公斤，所以开上去跟汽油车感觉不到差异。

　　外观和内饰看上去也没有差异。奥迪A1的方向盘下竟然保留了“换挡拨片”，不过这两个拨片可不是用来换挡的，而是用来调节能量回收级别的，两款车的换挡杆也都尽量遵循汽油车的设计，只不过D挡下面的S挡被换做了增程模式（A1 e-tron）和B挡（A3 e-tron能量回收级别最大）。能量回收是奥迪电动汽车行驶过程中的重要环节。在奥迪A1 e-tron和奥迪A3 e-tron上，能量回收是非常重要的功能，值得一提的是，奥迪电动汽车的能量回收灵敏度是可以调节的，当系统更灵敏时，车辆在减速或踩下制动踏板时的反应会更加明显，这种模式更适合山路下坡等路况；而如果为了驾驶的舒适性，大部分时候我们会将其调至不灵敏的状态。

　　奥迪A1 e-tron的仪表盘可以说是独有的、科技感十足的电动汽车专属仪表盘。一个硕大的彩色液晶屏替代了原有的转速表和速度表，电池、电机等任何车辆信息都可以在这块仪表盘上显示，给驾驶者最美的视觉享受。

　　当然，与其他电动汽车一样，奥迪电动汽车行驶起来也没有声音。为了保护行人的安全，奥迪的工程师计划在电动汽车上装上发声装置，以提醒行人有车辆靠近，不过这个功能与手机遥控车辆充电程序一样，还停留在奥迪的PPT上，至少没有成品展示给记者看。

　　■ 奥迪新能源车

　　■ 奥迪A1 e-tron技术参数

　　动力系统：

　　增程式电动驱动系统

　　电动机：

　　前置横置同步电机

　　持续输出功率（KW）：45

　　峰值功率（KW）：75

　　最大扭矩（NM）：240

　　増程内燃机：

　　0.254L转子汽油发动机

　　功率（KW）：

　　带动15千瓦发电机

　　百公里加速：10.2秒

　　电动续航里程：

　　纯电动模式50公里以上

　　设计増程距离：200公里

　　最高车速：130公里/小时

　　（记者 谢涛）