◆核心提示
伴随着“醉驾入刑”,新行业“代驾”也进入百姓视野。但现下代驾市场真的会红火起来吗?记者发现,作为一种新行当,代驾目前还仅仅是“看上去很美”,要想真正获得发展,进而更好地发挥方便市民的作用,还有很长的路要走。
没有想象中好干
随着酒驾越查越严,已经有7年驾龄的徐师傅就寻思着下了班干个代驾,打点零工多赚点补贴家用。于是,今年年初,徐师傅在网上打了广告,开始提供代驾服务。
“刚开始的时候一天也就能接到一个活,一个月下来还挣不到一千块钱,现在生意好点了,也就两千左右。”徐师傅告诉记者,他的代驾工作从下午5点以后开始,不同时间段、有不同的收费标准。例如下午5点至晚上9点之间,起步费是40元/3公里,超过3公里每公里加收5元；而0点以后到早8点,起步费则为60元/3公里,超出后每公里加收8元。
但是,虽然工作起步了,但烦心事却很多。有一回他接了个预定,结果晚上9点多到了饭店,才发现只剩下顾客一个人,还醉得说话也含混不清。最后到了顾客家,该付账的时候,顾客说什么也不掏钱,刚下车就在路边吐了起来,折腾了快一个小时,直到酒醒了,顾客才付了账。此后,只要顾客醉酒且没有清醒同伴陪同,徐师傅一定不接这活。
去年,岛城也涌现出一批代驾公司,青岛奔澳宝代驾服务公司就是其中之一。据该公司经理张蛟介绍说,公司是2010年8月开业的,招聘了近20名司机,都是有10年以上驾龄的,且多是周围朋友介绍,人品、车技都有保证。该公司还承诺如果行车中发生刮蹭,若该车没有办保险,公司负责为顾客的车进行维修。然而即使是这样,生意也并不怎么景气。
“考虑到成本,我们一般只是在网上投放广告,消费能力较高、应酬较多的中年人群很难看到,加上人们对代驾还不是很熟悉,生怕被宰,所以生意不好做。”张经理告诉记者,他们的收费标准是目前该行业最高的,提供的服务也是最全面的,但是平均算下来,代驾司机一个月收入也就两三千,没有想象中好。
“不信任”是遇冷主因
眼下,随着代驾服务行业异军突起,个体司机、出租公司、二手车公司、汽车陪练公司等也纷纷加入代驾大军,意图从中分一杯羹,难免会有“歪代驾”、“野代驾”混迹其中。
个体代驾在网络上发布的信息,多数只有联系方式,驾龄多年、车技娴熟等自我介绍无从考证,有没有合法驾照也很难辨别,而且不同的司机跑同一段路价格还不一样。采访中,记者发现,从事代驾服务领域的人员大多是挂靠“代驾公司”的兼职人员,如货车司机、私家车司机、出租车司机甚至餐饮酒店保安等。
至于代驾公司,同样存在着招聘司机的服务质量、职业道德无法保证的问题。目前多数代驾公司对于招聘司机并没有专业的硬性规定,甚至有些公司只顾眼前利益,只要会开车就能上岗。此外,没有相关服务发票和收据、不签订代驾服务合同也是让市民担心的一点,一旦发生物品丢失或发生交通事故,仅靠口头约定,责任无法界定,顾客的权益也就无法保证。
5月13日,记者在香港中路随机采访了几位市民,大家都表示对代驾不放心。孙先生是个体老板,生意场上免不了酒席应酬,但他表示喝酒后不会选择代驾,“谁知道这个代驾司机水平怎么样啊,要是我真喝醉了,车被刮了蹭了都不知道,还不如找朋友来接我,或者直接打车回家。”因此,有很多消费者宁愿把车放在酒店,自己打车回去,第二天再回来取车。
除了对代驾服务的不信任,代驾收费高也是市民不接受的原因。例如从市南香港中路跑到台东步行街附近,按照出租车计价不超过15元,来回才30元,而代驾收费至少要40元。
行业须规范 监管应加强
作为一个新兴行业,代驾服务本身成本低、机动灵活,除了酒后代驾还有商务代驾、旅游代驾等多种服务形式。但是代驾服务行业目前尚处于无序发展状态,市场准入门槛低、缺乏规范和监管是最大隐患。
记者从青岛市工商局了解到,现在国家还没有针对代驾这个行业的相关法律文件,目前岛城也没有一家正规注册的专业代驾公司。市运管局一位负责人表示,代价服务两年前就有,但多是汽车租赁公司或者维修公司推出的延伸服务。
市南区交警大队事故科副科长芦杰告诉记者,如果代驾发生交通事故,根据现场勘查判定追责,若是代驾司机责任超过50%,代驾公司承担全责,若是委托方责任超过50%,代驾公司则不承担责任。涉及到民事赔偿,则由代驾司机和车主承担连带责任,具体如何赔付要根据签订的代驾合同来处理,如果事前没有签订合同,则需要进入民事调解程序。
山东畅海律师事务所殷小涵认为,选择代驾确实能够避免不必要的交通风险,代驾行业前景理应看好。但是,由于相关政策和规定不健全,容易产生纠纷。
