自2008年上市以来，新宝来的累积销量已突破了30万辆。仅在去年，新宝来的销量就接近20万辆，新宝来已牢牢占据中级车市场的主力军地位。
如今这款销售明星车却处在了风口浪尖，“熄火门”让新宝来深陷消费者质疑，杭州交通广播91.8《我的汽车有话说》栏目已经对新宝来点不着火、怠速和打方向熄火等故障进行了23期的连续追踪报道，而一汽大众“敷衍”的冷处理态度更让麻辣主播于虎恨得咬牙切齿。
“从沈先生第一个来反映问题，到现在已经有100多位车主前来反映熄火故障。而到目前为止厂方仍没有给出让消费者满意的答复。”杭州交通广播《我的汽车有话说》栏目组的一位工作人员告诉本网记者。
悬而未决的“熄火门”事件已经受到更多的新宝来车主或正打算购买新宝来的准车主的强烈关注。
众多新宝来车主反映发动机启动不了、怠速和转弯时会熄火
杭州的王先生，2009年10月在杭州宝通4S店买了一辆新宝来，没多久，发现车子偶发性打不着火，而且紧急制动时也会出现熄火。
“特别是天冷的时候，打个十来次都打不起来，越打越来气。有时候打起来，却伴随着“嗒嗒嗒”的异响。”王先生说。
前几天这事曝光后，王先生就把车开去4S店做了次检测，4S店对行车电脑主板进行了重置，同时也对节气门作了清洗。
“这个本来就是偶发性的，现在没事了不等于以后就不会发生熄火故障。还是希望能够彻底解决，不要等到悲剧发生了再引起重视。”王先生对车子质量状况依旧很担心。
无独有偶，来自杭州的梁女士和狄女士也向本网反映碰到了类似情况，而且4S店也给不出说法。
杭州梁女士，2010年10月，在好运路的浙江一汽4S店买了辆新宝来，车子也是“偶发性”熄火。有时候车子一熄火，想再启动却始终点不着。后来去4S店检查，也没查出什么问题，只是给清洗了下节气门。
杭州狄女士，2010年3月买的新宝来车子，在开到1800公里的时候，车子经常需要点火四五次才能点着。有一次路面开的时候抖动比较厉害，去4S店检查，说是火花塞出现问题，就给换了旧的的速腾火花塞。换了之后，车子是不抖了，但偶尔还是会出现点不着火的情况。
除了冷热车点火困难外，还有车主反映，怠速熄火也时有发生。
“我的车是在2000公里第一次出现怠速熄火现象，当时红绿灯口起步时，发动机突然停止了运转，还好当时没发生事故。现在这车已经开了18000公里，中间陆续熄火过十几次，也去过4S店，他们都说没问题。”湖州德清的何先生介绍，这辆车是2010年6月买的，陆续熄火过十几次，前阵子何先生把车开去4S店再次做了检测，还给清洗了下节气门。目前未发现异常现象。
“我的自动挡新宝来3400公里不到，前几天开车出去，在一个路口掉头，刚转了半个弯，车就熄火趴在那不动了。”杭州新宝来车主张先生说。
浙江一汽4S店服务经理：投诉客户可到店检查
记者联系了浙江一汽汽车销售服务有限公司的服务经理，当记者想就新宝来熄火故障进行咨询时，这位负责人表示，如果有车主投诉可以到店进行检查，4S店会把检测结果反映给一汽大众厂方，至于怎么处理得由厂方决定。
当记者想进一步了解此前检测过的新宝来客户的详情时，该负责人却缄口不语，并就此挂断了电话。
一汽大众客服小姐“撑门面”技术部门“躲猫猫”
如今，《我的汽车有话说》一汽大众新宝来“熄火门”系列广播据已经播到了第23集，每次中午打开广播，总能听到两个声音鲜明的对比：一个是主持人的义愤填膺，一个是一汽大众客服的轻言细语，却始终不见问题得以解决，可见一汽大众厂方对投诉的冷处理已经练到了炉火纯青的地步。
一汽大众的客服多次强调并解释：已经和此前报道的72位宝来车主联系过，其中19位车主检测之后认为车子没有质量问题，也对4S店的检测结果表示认可。
对于厂方的处理反馈，该节目主持人于虎表示质疑。
随后，该栏目组对一汽大众宣称的满意客户进行了回访，结果并非一汽大众客服所说的那样都满意了。
记者也就此问题，拨打了一汽大众客服热线4008-171-888，接线客服在得知记者来意之后，要求记者发采访函给厂方才能回答相关问题。于是，本网记者给一汽大众发去了采访函，但未接到厂方的回复。 （浙江汽车网 作者： 蒋华民 徐晓峰）
