间接影响
世界工厂效应作用欧美车型同受影响
标致508：我也很受伤
“东风标致508原定于6月份上市，但是因为其中部分重要配件是日本工厂提供的，现在日本地震导致工厂停工，配件供应出现问题，所以508上市时间会推迟。”在一家东风标致的4S店里，记者得到这样的信息。
另一款进口标致RCZ原定于5月21日上市，结果也没有做全国上市会。这款车推迟原因未知。
如今，距3月11日日本9.0级地震已经过去2月有余，地震后日本汽车工业受到严重打击，丰田、本田、日产等工厂一度宣布全面停产。然而，受到影响的远不止日系汽车品牌。
长安福特嘉年华的销量从3月份的7506辆迅速下降到4月份的2184辆，下滑幅度惊人。这与嘉年华的关键零部件从日本进口有关。
“日本生产的自动变速箱配件供应占全球的65%，日本地震导致工厂停产，直接影响多个品牌汽车的生产。”长安福特辽宁盛世安特4S店销售经理李志强说，“虽然过去了2个多月，但是毕竟找替代供应商也不是短时间就可以完成的任务，现在欧美一些汽车品牌也在受到日本配件供应断货造成的影响。”
除了零部件的供应影响以外，一些车企的供应断裂也影响了一些品牌的车型销量。
例如日本立邦漆的工厂在日本地震的影响范围之内，停工严重。而该工厂生产的一些金属漆的供应就出现了问题。福克斯和蒙迪欧的某些颜色车型供应就受到了比较大的影响。
此前，一汽马自达副总经理于洪江就在其微博上透露，马6睿翼的紫晶檀色车因为生产车漆的工厂在核电厂30公里内而被迫停产。
东风雪铁龙沈阳鸿运店销售经理李维维说，东风雪铁龙品牌受日本地震影响很小，“地震导致一部分车型的个别颜色比较紧缺，比如珍珠白色，地震初期稀有颜色车型供货不太足，不过现在已经基本没有什么影响了。”
中国的传统自主品牌车型已经基本实现配件中国造，在日本地震中，不受配件供应影响的同时，反倒凸显出本土配件供应的优势。李志强说：“韩系合资车和自主品牌车型的配件基本都是中国产的。”本报记者 衡鹏程
日系车复产时间明细表
旗下品牌 复产时间 复产情况
本田 东风本田 5.11 结束高温假。正常停产期间，完成一年一度的设备调整与保养，11日恢复生产。
广汽本田 5.17 结束高温假。继续扩产计划，截至17日，广汽本田的流水线新设备安装工作都已完毕。总产能扩充到48万。
丰田 一汽/广汽丰田 6月份 预计6月上旬中国各整车工厂将依次恢复到正常生产水平。欧洲公司6月1日复产。
雷克萨斯 6月份 雷克萨斯与其他丰田进口车，也将依次开始恢复供应，预计部分车型的交货期有可能继续出现延迟情况。
日产公司 日产 5月底 5月16日，日产公司表示，工厂预期可于下周恢复正常的两班制生产活动。该公司将于2011年10月份恢复全球所有工厂的正常生产活动。
日本富士重工 斯巴鲁 4.6 复产的车型主要为出口至美国市场的热销车型，包括斯巴鲁森林人、斯巴鲁力狮和斯巴鲁翼豹。工厂将暂时维持50%左右的产出水平。
