广州汽车尾气检测新政下月实施

　　 经过抽检试行两个月，从6月1日起，广州机动车尾气的检测新标准——简易工况法将全面实施，能否通过新标检测直接影响车辆年审。据透露，预计该检测新规实施后，将有10%至15%的车辆不能通过首次检测，广州大约有3.2万到6.7万辆的汽车因此而被淘汰，其中以黄标车居多。

　　与目前使用的怠速法相比，新工况检测法更符合汽车正常行驶的状态，也可以减少作弊行为。怠速法只能对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测，而对汽车在路面实际行驶过程中才会产生的氮氧化合物的检测，就无能为力。不仅如此，在实际检测过程中，怠速检测法还容易给少部分车主留下“作弊”空间。在“怠速法”检测尾气时，有的司机会临时调校降低汽车怠速排放，等检测完成再将其调回，从而出现“检测过关，上路超标”的情况。

　　据了解，目前广州已经在全市53个机动车检测站兴建了214条工况法检测线，其中绝大部分已经获得了质监部门认可的检测资格。预计在6月1日前，所有的检测线都可以投入服务。

　　对此，有关部门提醒车主，为了让爱车达到新规标准。车主平时要加强对车辆定期保养。部分车辆由于平时缺乏对排放控制系统进行必要的维护保养、存在冒黑烟现象，导致排放状况较差，将难以通过检验，建议车主加强车辆的日常维护保养，使其处于良好的排放状况，既有利于减少污染，也有利于车辆顺利通过排气污染检验；故障车辆先修复再送检。在车辆送检前，建议车主自行进行外观检查，发现车辆存在故障或零部件缺损的情况，应当修复后再送检；极少数老旧车不能通过检验。对于首次检验排气超标的车辆，绝大部分都能通过有针对性的维修使其达标，但对于极少数使用年限长，或者重要部件严重老化、劣化的老旧车辆，因车辆本身技术方面的原因，或者因车辆维修成本过高的原因，不能使其恢复至正常的技术状态，达到排放标准，将不能通过排气污染检验；超标车持维护凭证方能复检。对排气超标车辆诊断、维修的技术性及专业性很强，排气超标车辆能否修复在很大程度上取决于维修技术水平和维修质量，为保障车主的权益，在车辆完成维修后，应向维修厂索取维修证明和维修发票，否则不能进行复检。(袁 丁 梁 萍)