北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行

　　记者昨天从北京市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。

　　根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等均将施划公交专用道。

　　治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，交通拥堵指数瞬间攀升至9.68，全市道路资源严重饱和。缓堵新政实施后，本市拥堵指数开始下滑。今年1月11日，市交通委公布当月的交通拥堵指数为6。换算成拥堵时间的话，元旦后，路网工作日严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少2小时10分钟。

　　北京交通发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月，五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比去年同期下降26.9%，环比下降11.3%；三环内工作日高峰时段平均交通指数为6.4，处于“中度拥堵”等级，比去年同期下降12.3%，环比下降7.2%。

　　据市交通委介绍，治堵方案各项措施实施以来，市民出行方式发生积极变化，公共交通出行比例稳步上升，目前已达39.3%。根据本市治堵方案，到2015年，中心城区公交出行比例将达50%。

　　■治堵措施

　　3条高速路划公交专用道

　　今年，北京将完成施划30公里以上公交专用道。继京通快速路施划公交专用道后，将逐步在京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等施划公交专用道。试点将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、城区地面公交线路的有效衔接。研究推进地面公交电子站牌指示系统。

　　目前，市交通部门正对京藏高速施划公交专用道的可行性进行调研、分析。调研内容主要包括京藏高速车流量、公交专用道开通路段、公交客流情况、公交车次情况等。此外，交通部门将相继启动京开高速、京港澳高速的相关调研。（邓杭）