日前，市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案》，公布今年本市交通缓堵日程表，66项实施方案建管并重，半数以上涉及优先发展公共交通。
按照规划，本市今年将完成施划30公里以上公交专用道，继在京通快速路施划公交专用道后，将逐步在京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等施划公交专用道，并逐步缩短轨道交通发车间隔，实现公交提速；加快推进轨道交通建设，力争9号线、8号线二期等线路部分区段2011年底前通车试运营；推进东二环、西二环等地下快速通道建设……多措并举，2011年实现全市公共交通出行比例达到42%，中心城交通拥堵指数控制在6.0以下。
为了配合各项缓堵工程开展，本市将增加交通民警编制，各区县可按照交通民警与交通协管员1：2的比例招聘协管员，还将缓解交通拥堵工作纳入市、区县两级政府重点工作任务督查和绩效考核内容。
其实，自2004年以来，本市已经陆续开展了七个阶段缓解市区交通拥堵工作，取得了一定成效。特别是去年，在机动车保有量比2009年净增81.7万辆、达到483.6万辆的情况下，实现市区交通运行基本正常。
保障
协管员人数将是交警两倍
据初步调查，目前本市民警与协管员比例尚未达到1：2。今后，交通民警编制将增加，各区县可按照交通民警与交通协管员1：2的比例招聘协管员，负责对违法停车粘贴道路停车记录告知单，协助维护交通秩序。这相当于，为静态交通配备了“360度人工监督眼”。
本市还将进一步加大对占用公交专用道行为的处罚力度。违反限行规定、违反工作日高峰时段区域限行措施、进入限行区域行驶的车辆一律实行“连续处罚”。按照规划，顺义、大兴、怀柔区公安交通管理机构将划归市交管局垂直管理，其他远郊区县也将逐步实现统一。
亮点
京开京藏京港澳划公交专用道
随着京通快速路上施划了公交专用道，通州居民通勤习惯发生变化，超过15000人放弃自驾车，改绿色出行。今后这种做法有望继续推广。
按计划，今年要完成施划30公里以上的公交专用道。其中，京开、京藏、京港澳高速公路等放射线都将开设公交专用道。同时，本市将建设和完善宋家庄、四惠综合交通枢纽，对公主坟、六里桥北里、大北窑、新发地桥北等4个公交线路多、客流量大的区域，进行换乘设施改造。
重点拥堵路段适时施行单双号
目前，北京市交通委官方网站已经每日发布实时交通拥堵指数，动态发布交通运输信息和交通预警、预报信息，市民通过这些“0至10”不等的数据，可估算出出行所需时间。
同时，本市把交通拥堵纳入应急处突范畴，制定城市交通严重拥堵应急预案。遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况，适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。倡导召开电视电话会议和弹性工作制。
本市还将研究推进地面公交电子站牌指示系统。建设新一代智能交通运行协调指挥系统。建设停车智能管理系统；完善出租汽车调度服务系统，逐步提高预约叫车比例；着手研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案和技术系统方案。
