新闻观察：淘汰超标车该谁埋单

　　近日，国家四部门联合下文，要求限期淘汰最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动自行车。目前宁波70%以上的电动自行车在淘汰之列。速度与安全成反比，这是谁都知道的道理。有些电动车速度堪比摩托车，安全隐患极大，确有整治的必要。但淘汰超标电动车，首先得弄明白该由谁埋单。

　　超标电动自行车能进入市场，与某些执法部门在源头上没有严格执法有一定关系。既然有国家强制性标准，有关部门为何没在生产、流通环节加强监管，而非要等到老百姓买了才开始“叫停”？就此而言，对已挂牌的不符合安全标准且无法改造的电动车，应该对车主的损失予以补偿。如果商家生产的“不合格”电动车无法挂牌，则由商家召回或赔偿损失。如果属于消费者私自改装，则应当限期整改。

　　总之，整治超标电动车，不能全让无辜的消费者埋单。宁波市区前几年淘汰摩托车，之所以能够顺利实施，很重要的原因就在于，切实保障和维护了车主的利益。好的经验应该借鉴。郭敬波