第三，京沪高速铁路的安全防护系统实现全天候运行。我们在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。
我们也清楚知道，虽然从设备设施上和人员的防护上做了一系列的安排和准备，但是，京沪高速铁路的安全仍然是我们运营以后丝毫都不能放松的问题。
高速铁路的安全和外部环境的关系极大，我也想向全社会呼吁，大家要自觉维护高铁的安全。如旅客不要携带一些危险品进站乘车；沿线人员就不要强行进入到高铁防护区之内；不要在高铁的安全保护区之内搞一些私搭乱建和滥采滥挖。另外，旅客进站候车、沿线老百姓的活动都要严格执行铁路有关安全防护的规定，不要随意违反这些规定。因为在列车高速运行之下，一旦侵入高铁运行的安全防护区，给本人、给列车都会带来危险的后果。
问：有记者调查到，京沪高铁沿线24个车站，有些车站的交通换乘的配套设施并不完全到位，未来如何与地方政府协调，把这些配套设施做好？
答：铁路和民航都是综合交通运输体系的一部分。旅客是选择坐高速铁路还是飞机，票价或者旅行时间是一个方面的考虑因素。同时旅客还有其他方面的一些比选，如换乘是否方便，正点率、服务怎么样等。
京沪高速铁路在客站建设的时候做了这方面的考虑。有一个新的理念，让旅客在高铁进出站和换乘上走最短的路，实现最快的换乘。也就是大家所说的“垂直换乘”或者叫“零换乘”。这次高铁沿线建设24个车站，大体上都实现了这样一种设计理念。
现在京沪高铁沿线24个车站，应该说市政配套包括公交配套，绝大部分都完成了。有一些车站，比如北京南站、天津西站、南京南站和上海虹桥站，这四个车站都实现了在京沪高铁开通的同时，城市的地下铁路也接入到车站同时开通。比如无锡、苏州、济南也有一些车站的地下铁路正在建设，但是公交配套这块，地方政府都是高度重视的，总体上是能够与我们京沪高铁的开通同步配套的。个别还有一些车站进度慢一些，比如河北廊坊站、安徽定远站，也在昼夜兼程加紧工程施工和配套完善，争取能够在开通之时完成公交配套。
问：从12日开始，京津高铁率先实行网络售票，京沪高铁什么时候开始网络售票？年底前，全国铁路将全面推行网络售票，这样会不会有效缓解春运当中的买票难题？
答：为了使京沪高铁在开通的时候能够顺利实施网络售票，铁路从12日开始在京津城际高速上试行了网络售票，目前从试行的情况来看还不错，运行情况比较正常。现在注册的用户已经达到了4万多个，已经顺利地在网上售出京津城际车票8000多张。
京沪高速在开通的时候，就同步实行网上售票。具体方式就是京沪高速的车票销售的同时就开始进行网上的售票。现在初步考虑，要在京沪高铁开通之前的一周预售车票。预售车票的时候，就可以通过网上购到车票。
网上购票应该说非常的方便，通过登录网站、注册用户，通过使用规定的身份证件，通过银行卡，就可以在网络上直接买到车票。如果你使用二代身份证在网上购票的话，就可以不拿车票，直接凭身份证去进站上车。但要注意的是，网上购完票以后，一定要把你的车厢号、座位号记住。
信息化是铁路现代化的一个重要标志。网络售票今后会成为铁路售票的主要方式和渠道。因为网络售票最方便、最公开、最公平。对铁路“一票难求”的这个问题，一方面，我们铁路确实在某些时段和某些区段上还存在着能力不足的问题。同时，社会上对铁路的售票更加透明、更加公开、更加公正也有要求。我们更多的实行网络售票，就可以解决或者缓解目前存在的一些社会上和老百姓不满意的问题，可以更好地服务社会，方便旅客的出行。(记者 齐中熙)
