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进口车增长规律被打破 超豪华品牌座次重新排定

2011年06月14日 15:26 来源:北京晚报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  中国进口汽车贸易公司近日发布的数据显示,今年以来进口车市场运行总体稳定,但已经走出不同于2009、2010年的增长规律,而且超豪华品牌原有的销量座次排名开始生变。

  统计数据显示,4月份进口车上牌66771辆,环比下降15.1%,同比增长34.1% ;上牌量位居豪华品牌前三的为宝马、奔驰、斯巴鲁,其中,宝马取代连续数十月蝉联第一的奔驰,成为上牌量榜首。

  4月份,进口轿车上牌25203辆,同比增长39% 。其中,大型、紧凑型、小型轿车增速均超过轿车整体增长速度,尤以小型轿车高达203%的增速为最高;中大型轿车同比下降10%,是唯一负增长车型。

  4月份,进口SUV上牌38143辆,同比增长31.4% ,从进口SUV细分市场来看,大型SUV增长最快;中型SUV增长也抢眼,超过整体SUV增速,增量达到4万辆,不紧凑型增量大致相当,其对SUV增长贡献提升。

  从品牌看,豪华品牌增长超过整体市场,依然是进口车市场增长的主要拉动力量,上牌前10名的豪华品牌依次为宝马、奔驰、斯巴鲁、大众、丰田、雷克萨斯、奥迪、现代、路虎、沃尔沃。而超豪华品牌增长最快,宝马、奔驰、斯巴鲁上牌量位居豪华品牌前三,其中,宝马取代连续数十月蝉联第一的奔驰,成为上牌量榜首。

  从区域市场看,上牌量前10名省份(基本为发达省份)市场份额下降,欠发达省份市场份额提升;北京车市依然独处寒峭,销量下滑显著;一级市场份额萎缩明显,SUV、CAR一级市场份额均下降,但二、三、四级市场份额同步提升,非一线市场的启劢,是进口车可持续发展的有力保障。

  从排量区间看,2.5-3.0L车型市场竞争力明显提升,1.5-2.5L车型市场竞争力显著下降。许爱琴

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【编辑:赵婕】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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