首班京沪高铁出发 体验贴地飞行

昨天，京沪高铁建设者兴奋地乘坐首班G2次列车，感受自己参与建设的高铁。

　　本报记者 张海峰 实习生 张梦瑜 摄

　　昨天15时，第一趟上海始发的京沪高铁G2次列车满载1028名旅客，驶出虹桥火车站1号站台。这趟列车上搭载了400多名普通旅客和600多名京沪高铁一线建设者，伴随列车驶离站台时，旅客中爆发出热烈欢呼，记者与他们共同见证这一历史时刻。

　　来自中铁十二局的王寿田曾奋战在京沪高铁徐州到滁州段的建设第一线。昨天他和其他24名员工，代表着该局1万多名铁路建设者体验自己的“心血”。他们人手一台相机，恨不得拍下1318公里、近5小时行程中的每一个画面。

　　“在我记忆中，上海到北京曾经要23小时，再到19小时、16小时、14小时、10小时，现在只要不到5小时。”飞驰的高速列车上，89岁的彭任忠老先生向记者一一历数京沪铁路上发生的改变。彭老先生是上海人，女儿在北京居住，因此他是京沪线上的常客。他说自己在京沪线上坐过各种交通工具，从绿皮车到红皮车、动车，也常坐飞机，但如今发觉京沪高铁最为舒适。

　　乘客李梅是一家北京公司驻上海分部的职工，经常需要到总公司汇报工作。李梅告诉记者，她前几天从北京回上海，买的是1300多元的全价机票，这次去北京路上只花555元，给公司省了一笔钱。高铁列车时速显示近300公里时，李梅坐捧着笔记本，还在用QQ软件和北京公司沟通，她说除了收邮件比较慢以外，高铁上的网络还算通畅。

　　一等座车厢里的苏扬修是一名在上海投资的台湾同胞，昨天他特地带着一家五口人，体验京沪高铁。“除了我之外，其余四位家人都是第一次来大陆，我们都觉得京沪高铁比台湾的高铁还要好，家人都很高兴，因为很快就能到北京，爬长城。”

　　首班京沪高铁价格最昂贵的商务车厢也坐满旅客。南非海联投资集团董事长曹行知对记者表示，他觉得1750元的座位算得上“物有所值”。“高铁的最大优势在于准点，比如我有个会议在北京，选择高铁就会心中有底，此外高铁上还能上网打手机，这对商务人士来说非常重要。”

　　时至傍晚，列车的餐车车厢人头攒动。餐车工作人员徐萍告诉记者，头班车餐车供应鳕鱼和牛肉两种套餐，每份售价30元，京沪日常运行中每趟会配备近600份餐食。“此前开行的沪宁、沪杭高铁一天卖不了20份饭，但京沪高铁时间长，考虑旅客需求，列车准备了大量餐食供应。”徐萍介绍。列车上各项服务考虑都比较周到，列车行至苏州段后，有一对来自浙江的年轻父母需要给小孩子换尿布，在工作人员的指引下，他们来到了车厢内的母婴室，只见那个妈妈三下五除二，很快为孩子换上了尿片，“真的很稳当呢，比飞机上还方便。”年轻妈妈连连赞叹。

　　昨天20时刚过，G2列车顺利到达北京南站。而记者在中途返回上海虹桥，20时09分记者在虹桥站看到G1次高速列车缓缓停靠，这是上海虹桥迎来的第一班京沪高铁到达列车。虹桥站里，工作人员立刻就位，不到十五分钟就协助G1列车的所有旅客顺利出站。“京沪高铁开通第一天，虹桥站客流增长了将近一半，这要求我们服务迅速跟上，做得更好。”虹桥站候车厅安检负责人对记者表示。本报记者 徐蒙 实习生 傅盛裕