6月30日,深圳比亚迪汽车以18元每股的发行价成功登陆A股。而在其后的三个交易日,比亚迪股价遭到“爆炒”,截止到7月4日收盘,其股价锁定30.8元,仅仅三个交易日,比起18元的发行价已经上涨了70%多。
拥有着“股神巴菲特”的光环和“新能源”概念的比亚迪汽车,其公开发行首日便高开22.22%,报22元,报收25.45元,比18元的发行价相比上涨了41.39%。紧接着,7月1日中午开始,一直被“强势”封在涨停板,当天收盘报28元,周一更是直接封死在涨停板,股价达到了30.8元。
6月29日发布的一季度业绩报告显示,今年一季度比亚迪股份公司营业收入为117亿元,同比下降11.6%;利润总额为3.8亿元,同比下降80.45%;归属母公司股东的净利润为2.7亿元,同比下降84.35%。比亚迪方面解释为,一季度收入下跌主要原因是购置税政策取消及市场竞争加剧导致汽车销量,但比亚迪预计从2011年下半年开始,公司的运营将全面好转,预计将重回“增长”轨道。
在上市现场,比亚迪汽车董事长王传福宣布,今年下半年,E6纯电动车将作为私人轿车向市场发售,300台电动大巴及200台电动出租车均将于下半年在深圳投入运营,服务于大运会。此次登陆A股市场筹措的资金也将主要投入到新能源汽车、电池上去。2011年将是比亚迪大规模量产电动车的元年,预计新能源业务未来三年可以给公司带来比较可观的利润。 (王洪全)
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