北京治堵半年：拥堵里程降三成 拥堵时间少一半

　　北京市缓解交通拥堵综合措施自去年12月23日推出以来，已有半年多时间，效果究竟如何，拥堵是否缓解？北京市交通委员会主任刘小明今天表示，根据最新监测数据，目前北京缓解交通拥堵取得“初步成效”，道路交通运行状况有了改善。

　　刘小明当日在北京市十三届人大常委会第二十六次会议上作《关于进一步缓解交通拥堵工作情况的报告》时说，在机动车保有量比去年同期增长60万辆的情况下，今年上半年交通运行状况有所好转。五环路内工作日早、晚高峰平均交通指数为4.5，路网运行速度达24公里/小时以上，整体提高10%；拥堵里程减少至115公里，降幅达33%；平均拥堵时间减少1小时零5分钟，降幅达50%。

　　北京市交通委员会认为，从源头上调节机动车过快增长和过度使用，对缓解交通拥堵至关重要。

　　另一方面，今年北京采取一系列举措着力让地面公交“快起来”、提高地铁运力和公交吸引力，上半年完成公共交通客运量34.2亿人次，同比增长3.6%，最高日客运量2273万人次。

　　刘小明表示，虽然实施缓解交通拥堵综合措施有了一个良好的开端，初步实现了预期目标，交通状况整体可控。但影响北京交通运行状况的因素较多，交通形势依然严峻，缓堵将是一项长期而艰巨的任务。

　　据悉，今后一个时期要稳步推进缓堵综合措施。重点在建设、服务和管理三方面加大力度，加快中心城轨道交通和道路微循环建设，保障地面公交路权并优化公交线网，着力解决停车设施不足和停车乱问题。

　　北京将着力缓解轨道交通高峰乘车拥挤。提前做好车辆增购工作，确保中心城新开通骨干线路实现2—2.5分钟发车间隔；进一步缩短4号线、5号线、10号线一期、机场线等既有线路发车间隔，降低满载率，完成1号线114辆电动客车加装空调等更新改造。确保年底前8号线北段、9号线南段、15号线一期东段等三条新线顺利开通试运营。继续实施既有线路设施改造，建成西直门换乘通道，努力推进地铁出入口与周边大型公共建筑的“零距离”连接。

　　据悉，按照公共自行车试点区域规划方案，北京将建成353个站点、10000辆以上规模的公共自行车租赁系统。发展中小学校校车服务系统，并做好服务示范和推广。（记者王明浩）