北京奔驰付强：北奔新C要走亲民路线

付强

　　7月16日，北京奔驰为新C级车举行了声势浩大的上市仪式。北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁付强表示，与过去强调品牌号召力、走明星路线不同，新C级将走亲民路线，今年C级总体销量目标是3万辆。

　　新、老C级全年销量目标3万辆

　　新京报：新C级上市后，在营销上有什么新思路？

　　付强：过去大家认为，对于豪华品牌而言，品牌因素起决定性作用，而产品功能性对消费者影响所占比例非常微小。豪华品牌当中也分车型，而车型越偏向低端，功能性的影响因素就越强。对北京奔驰的两款产品来讲，我们同样也会在产品功能利益点上加大宣传力度。

　　对于新C级来说，我们要扩大消费群体，还要拉近新C级与消费者的距离。北京奔驰现在的产能规模已经达到8万辆了，这样规模决定着北京奔驰需要扩大目标客户群，需要拉近与消费者之间的距离。所以最新的北京奔驰电视片没有用明星代言，而是用一个奔驰车主。

　　新京报：北京奔驰今年对新C级有什么样的期待？

　　付强：北京奔驰老C级和新C级合起来，年内总销量达到3万辆的水平。

　　着力提升E级车销量

　　新京报：上半年销售数据已经出来了，你怎么看今年高端B级市场？

　　付强：今年1到6月份，汽车销售整体表现不是很好，是近几年中表现最差的。豪华车市场相对还好，同比增长率一直保持在30%左右。北京奔驰的两款产品在前5个月，上牌量同比增长率始终保持在50%以上，高于整个豪华车市场平均水平。我认为豪华车销售增长幅度下半年还是会高于整体市场增幅，因为从目前来看还看不出下半年有什么不利于豪华车市场发展的因素。

　　新京报：今年上半年奔驰、宝马两家与第一名奥迪之间的差距明显缩小了，不知道你怎么看这个问题？这样的趋势在下半年是否还会延续？

　　付强：北京奔驰对下半年保持两个产品在零售端50%的增长还是有信心的。

　　下半年发展关键还是在长轴距E级轿车上。长轴距E级轿车做好了，北京奔驰全年整个销售业绩的主要问题就解决了。北京奔驰确实需要花工夫考虑促进长轴距E级轿车业绩提升措施，包括重新对长轴距E级轿车的目标客户群进行分析和定位。

　　本报记者 朱艳莹