车市竞争激烈 车企新车命名的道与谋

　　最近，有关两款新车命名的消息备受关注。一个是东风日产即将推出的大型MPV名字已经确定为“楼兰”，很多人就此担心，楼兰古国最终是走向灭亡的，不知道东风日产此举意欲何为？另一个消息是风传一汽大众将推出一款新车，名字确定为“淡腾”，如此“给力”的名字顿时让听闻者集体有些“蛋疼”。两则消息，不论其是否已经成了事实，还是纯属有人恶搞，至少把新车命名这个话题再次抬到了谈论的焦点台上。

　　自古以来，取名是中国人的人生大事之一。为孩子起个好名字而翻烂新华字典的人数不胜数。在汽车界，车名犹如一个符号，消费者对车的印象如何，也大致由“名”而来。车名对于汽车，就像身份证对于社会人一样重要，简简单单几个字，就可以代表一款汽车所传达的信息。也正是因为如此，很多汽车厂家认为，一款新车的名字起得好不好，直接影响着这款车的受欢迎程度甚至销量。在他们看来，一个响亮的名字可以帮助刚上市的车型在最短的时间内获得消费者注意，失败的命名则会导致耗资数百万的宣传活动效果大打折扣，尽管有些时候，事与愿违的事情常常发生。

　　还有一点让汽车厂家不能回避的是，随着市场上车型数量越来越多，意味着就会有相同数量多的名字做匹配，但好听的字就那么多，于是，一番你争我抢之后，出现了两种结果：一是众多车型的名字几近相似，很难区分你我；二是个别车企为求标新立异，找些偏僻的怪字眼起名，两者最终给消费者带来的都是一个感觉——越来越看不懂车。

　　可见，新车命名绝对是个见功力、见水平的技术活，需要非凡的智慧，更需要有包容的勇气。在这一点上，国际一些知名汽车企业提供了一些不错的命名办法，我们可以清晰地感受到奔驰、宝马命名的成功之处：简洁、易懂、大方和朗朗上口，车名不是论文也不是传记，完全可以拿来为我使用。或许随着一段时间的调整，国内汽车企业给新车命名就会逐步走向规范。拭目以待吧！

　　胡斌