中国电动车发展失去了节能减排的意义？

　　“你懂的”，这三个字已流行多时，因为用得频繁，我们也就不懂装懂了。

　　这次在全新迈腾的上市会上，大家最津津乐道的，是全新迈腾的一条电视广告。不知道做广告的人真的认为大家都是“你懂的”，还是要故意制造一点“罗生门”般的悬念，反正，看了N遍，还是看不懂。

　　广告是这样的：一位美女给一位开着黑色迈腾的帅哥打电话：到哪里了，帅哥回道：马上就到。美女娇嗔地催了一下：好的，快点。

　　帅哥开着黑色迈腾一路飞驰。与此同时，一位老绅士也上了一辆灰色迈腾。美女精心装扮，终于等来了帅哥。正欲与激动欢喜的帅哥相吻之时，从灰色迈腾里走下了那位老绅士。美女有点错愕，然后叫了声：爸爸。

　　被叫做爸爸的老绅士向美女和帅哥走去……

　　这是一条可以让人们展开无尽想象的广告，越是看不懂，越是激发想象力。如此看来，一汽大众不仅车造得好，广告也做得更奇妙。

　　不过，前两天读了汽车圈中德高望重的老前辈李安定先生的一篇博文，却一下子从“你懂的”状态中，变成了“真的不懂”。

　　李前辈说，电动车在中国被热炒的一个主要优点，就是“零排放”。然而，以“零排放”鼓吹在中国发展电动车，不过是排放污染前移的“皇帝的新衣”罢了。

　　怎么回事呢？原来李前辈去瑞典访问，发现那边的纯电动车销售，都要签份协议，必须保证充电的来源必须是一家“干净的”电力供应商。

　　“干净”的电即利用风力、潮汐、水利、太阳能、可再生生物发出的电能。而用煤发电，燃烧中排放大量有害物质，在欧洲被指为“肮脏”的电。在瑞典，用煤发电只占5%。

　　而在中国呢，国家电网统计，2010年，82%的电力来自煤炭，而且是含硫高、灰分高的劣质煤。到2020年，用煤炭发电仍将占到电力供应量的71%。

　　由此，李前辈看到一个简单而质朴的事实：在煤电占绝对份额的中国，原本可能做到零排放的纯电动车完全失去了节能减排的意义。

　　所以，在这种情况下为何还要大力推广电动车，李前辈不懂，我们更不懂。