昨日下午，大运会最新交通管理措施新闻发布会在市政府新闻发布厅举行，市交警局新闻发言人、副局长徐炜就“绿色出行”行动最新情况及大运专用道管理等问题，接受了本报记者的采访。
申报停驶车辆９２％是私家车
记者：今天新闻发布说停驶已经达到３８万辆左右，是否说明这个活动已经可以宣告成功了？
徐炜：到今天，约有３８万车主申报了停驶，基本上实现了我们原先设计时的目标，也基本达到了我们当初单双号停驶所设定的目标，而且市民的热情程度远远超过我们的预期。据我们了解，很多车主停驶以后并没有申报，而是自愿地加入了“绿色出行”行动。我们原计划能够削减３０％的车流量，目前已经减少２０％。从今天起“绿色出行”行动正式开始，到开幕式８月１２日，我们消减３０％车流的目标一定能够实现。
记者：根据行动的方案，大运会期间公务车停驶达到５０％，开闭幕式当天达到８０％。根据测算，申报停驶的车辆中９２％是私家车，这么计算下来，是否可以推算有３万多辆公务车申报了停驶？请问这个数字有否达到方案中的目标？
徐炜：这里说的９２％私家车的数据，主要是针对以个人名义申报的数量。剩余的８％是指一些民营企业、个体所属的公车，并非行政机关、国有企事业单位的公务用车。公务车停驶并不在“绿色出行”之列，而是大运的另外一项交通政策。我可以向大家透露一个信息，大家可以看到很多政府机关的很多车辆都在停驶，除了大运会服务的车辆以外，５０％都在停驶之列，很多单位甚至都超过了５０％和８０％的目标。
违法占道处罚仅针对１３条大运专用道
记者：有关大运专用道，第一次发布说是１３条，后来是２８条，媒体有些混淆，市民也搞不清楚，大运专用道在规定时间内不得占用，绿色通道和连接路线可以占用吗？
徐炜：这里需要说明的是“大运专用道”和“大运专用通道”的区别。整个大运的专用通道是有２８条，其中１３条是大运专用道，以黄、白相间的虚线来标识，另外的１５条为大运绿色通道和连接路线。处罚只针对违法占用大运专用道，对于占用绿色通道以及连接路线，交警是不予处罚的，只是予以劝离，并提示大家尽量少用绿色通道。
沙河西路部分路段取消大运专用道设置
记者：大运专用道启用以后，大家有一个明显的感触，这两天北环、滨河一些主要干道的车速明显降了不少。
徐炜：大运专用道启用以来，效果非常好，广大市民和车主非常支持，这也彰显了深圳市民自愿参与，特别是车主的素质非常高，只要我们发布了通告，９９％的车主都按照要求来遵守规定。与此同时，也确实有一些主干道受到影响造成拥堵缓行。不过，据我们测算，这和正常晚高峰的情况差不多，和我们以前采取各项交通政策以来的拥堵状况也基本接近。
记者：沙河西路、皇岗路原本是三车道，但如今一边是大运通道，一边是公交专用道，早晚高峰的时候，便出现了千军万马过独木桥的状况。交警是否考虑在大运会期间适当开放公交专用道给社会车辆使用？
徐炜：对于个别路段，比如皇岗路和沙河西路的问题，我们正在研究。我们有一个基本原则，对公交专用道原则是不开放的，毕竟大多数群众是通过公共交通出行，这也是我们提倡的绿色出行计划里面的重要组成部分。因此，我们可能会调整大运专用道的时间和设置的路段。目前已经决定在沙河西路部分路段取消大运专用道。取消的只有在深圳湾附近的一段。我们在昨天开幕式预演过程中发现这段使用频率不会特别高，因为是通往深圳湾口岸的一个主通道，仅仅有一条车道目前停止行驶，我们将对这一段大运专用车辆予以取消，把它改为绿色通道，既能保证社会车辆正常运行，又能保证整个大运赛事车辆的畅通运行。事实上，对于使用频率比较低的大运专用道，我们都会实时进行调整。陈震 赵新明
