从日系车情结到豪车遍地 东莞车市的巨大变化(2)

　　各车行利润也越来越少

　　由于4S店越开越多，市场渐趋饱和，各车行的利润也越来越少。

　　贷款购车也越来越方便，像一辆中高级轿车丰田凯美瑞，花6万元不到就可以轻松开回家。

　　但用车成本却在高涨。如洗车，前几年每次10元，现在每次30元。人工、材料成本涨价是一方面，车商卖车亏了钱，却在维修、保养方面赚了回来。据了解，除了一些高端车可以赚到利润外，很多中端的品牌都是靠售后来养活整个公司。

　　消费者对日系车情结很强烈

　　东莞的消费者和珠三角其他城市一样，有着强烈的“日系车情结”。这种情结与上世纪90年代，第一批日本进口车在广东的热销有很大的关系。

　　当时国产车老三样桑塔纳、捷达、富康，和日系三师哥丰田佳美、本田雅阁、日产风度比起来，真的是差距太大。就算是现在，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁也还是占据着中高级轿车的前三强。虽然北京现代、上海通用等品牌都曾经挤进东莞上牌排行榜的前四强，而从2006年开始，广汽本田、一汽丰田、东风日产、广汽丰田一直把持着东莞上牌量的前几名。

　　另一方面，作为民营经济发达、外来人口众多的城市，东莞车市也更多元化。东莞车市的包容性更强，几乎世界上所有品牌的车子，都能在东莞找到。近几年高端豪华品牌销量增速明显，中高级车市年年红火，中级车上牌量稳中有升，低端经济型车持续放量。这几个细分市场同时发力，成为东莞车市良性发展的有力支撑。

　　汽车或越来越便宜

　　虽然今年的经济依然不是很好，但是汽车却越来越便宜，而且汽车推陈出新的速度也是越来越快。因此，在汽车越来越走向平民化的现状下，汽车的价格已经不再是高高在上了，2万~3万元可以买到一辆汽车，几百万元也可以在东莞买到。消费者对汽车的追求也由原来的喜欢日产车转化到其他的品牌上。

　　车已经成为了老百姓日常的代步工具，而且汽车的价格也将会越来越经济，东莞的豪华车也将会再重现另一番景象。

　　“车天下”与你共进步

　　《广州日报·东莞新闻》从2002年8月份创刊至今，走过9年光阴。回顾走过的时光，东莞新闻“车天下”汽车版和广大读者一同见证了东莞车市的成长，每一期报纸，每一篇文章，记录的是车，也是东莞人生活的一部分。

　　在过去的岁月了，《广州日报·东莞新闻》举办过数届汽车展览会，东莞大部分的汽车品牌都参加了我们的车展，而每一次车展，都给车商带来了一定的销量。回顾过去，我们也一直在努力，也希望汽车版能给读者更多的汽车资讯，让读者了解到更多的车型信息。同时，我们的汽车版也为车主朋友们提供了投诉的平台，解决了他们难以解决的问题。

　　未来，《广州日报·东莞新闻》汽车版也将和你一路同行，一起关注东莞汽车行业的发展。（文/记者钟宏连 图/记者石忠情）