商务居家两相宜 试驾一汽马自达8(4)

　　驾驶：动力够用 操控灵活精准

　　马自达8采用的MZR L3发动机，其最大功率为113kW/6500rpm，最大扭矩为205Nm/4000rpm。而与之匹配的4速手自一体变速器。仅从数据上看，马自达8并不是十分突出，但马自达在调教方面做得还算到位，动力输出比价平稳，轻轻一点油门，车子就有反应，没有MPV车型笨重的感觉，但是也缺乏绝对实力。而4速变速箱也略显尴尬，换挡时能感觉到明显的顿挫感，但是提速方面优势则比较明显。

　　操控一直是马自达品牌的优势和精髓，马自达8采用了中高级轿车上所常使用的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，再通过良好的阻尼匹配和调教，即使在高速巡航中遇到强侧风，马自达8也能保持住稳健的身姿，而不会引起乘客的紧张。而最为难能可贵的是，在保证了良好操控性的同时，面临减速带或者铺装交叉的路面时，其也能轻松化解路面的不平，并没有多余的晃动。偶尔在沙石路上越野一把也不在话下，但这毕竟是一辆MPV车型，如果路面上有高度超过20公分的大石块建议还是避过，否则将会磕到底盘。

　　在整个试驾过程中，除全油门加速，我们并没有听到刺耳的发动机的声音，打开马自达8发动机舱发现，里面包裹了许多隔音棉，引擎盖上和周围都有隔音棉和密封胶，很好地过滤掉了噪音。

　　总结：MPV是如今汽车市场上最受追捧的车型之一，众多厂商在这个领域投下重兵。马自达8则是马自达在MPV领域投下的一颗重磅炸弹，但是其所标榜的“无敌第二排”奢华空间，以及超越头等舱的商务尊贵感是否能打动消费者，继而在中高级MPV市场掀起新一轮的“尊崇公商务”风潮，我们还要拭目以待。