北京S2线降价俩月 日均客流增同比增长近7倍

　　昨日，S2线降价、加车次等新举实施满两个月，日均客流同比增长近7倍，由每日1306人次一跃到日均突破8900人次。交通部门日前透露，面对与日俱增的客流，S2线的首末站接驳情况也将有新的调整。

　　通勤客流占半数

　　票价跌，客流增，体现在确凿的数据上。S2线票价降为6元坐全程后，每天载客人数突破8900人次。延庆交通局有关负责人算了笔账，降价53天时间运送客流的总数，已相当于去年全年的载客总量。

　　“即使是非高峰时段，车上的座位也坐满了，车厢走道内干脆有人席地而坐。大家都是冲着低票价来的，花12元往返延庆，怎么算都合适。”上周二，市民胡小姐趁着休假，体验了一次S2线，“上次搭乘这条线还是2009年，当时全程是23元，整节车厢只有我跟一位同伴。”

　　不仅客流数量增多了，客源也悄然发生转变。曾经主打旅游专列的S2线，如今备受通勤族追捧。初步统计，每天搭乘该线上下班的客流已占总客流数的五成以上。

　　延庆增100辆电动出租车

　　随着S2线开通，延庆区域内的11条公交线将始发站调整到延庆站外，乘客下火车步行三五分钟即可换乘。然而记者发现，这些线路走向设计相对单一——无论终点设在哪儿，公交车大都先穿越县城一圈后，再各奔东西。如果周末可以开通一些从火车站直达景点的旅游线路，可能会吸引更多人弃车出游。

　　对此，延庆县交通局副局长吴世江说，目前区域内公交线路设置主要考虑到通勤客流需求，因此大多途经县城内的大型社区。今后将根据客流需求进行相应调整。另外，延庆站北广场周边还设有了出租车停靠站。年内，延庆县内的电动出租车数量也有望从50辆增长到150辆，方便不同需求乘客出行。

　　北京北站换乘地铁走地下

　　S2线的另一个端点站——北京北站也将有更方便的接驳方式。交通部门透露，本月起乘客从S2线下车换乘西直门地铁将不用出地面，一条新修建的地下换乘通道有望正式启用。

    （记者 刘冕）