“看我大变身”体验全新马自达3星骋(3)

　　依旧的发动机 不一样的变速箱

　　全新马自达3星骋延用了老款2.0L自然吸气式发动机，微调后使得发动机最大功率提升了两个千瓦，扭矩没有任何变化，因此在动力输出上星骋与两厢车并没有明显差别。

　　油门的响应更加线性化，轻踩时并没有出现突兀的前冲态势，相反是非常柔和的。如果想要体会一下它的动力反应，就必须要较大程度的深踩油门。随着转速的升高，这台2.0L发动机从2500转/分钟开始会进行真正发力。

　　最让人惊喜的是，变速箱做了全面提升，由之前的4挡自动/5挡手动变成了现在的5挡自动/6挡手动。在相同功率和扭矩的发动机面前，毫无疑问的是五速变速箱要更人性化，齿比更加密集，在拥有90%的2000转/分钟-5500转/分钟如此宽泛的大扭矩输出平台上，变速箱可以做到加减档的合理分配（D挡模式下），不会出现换挡冲击的情况，在制动过程中也同样不会出现过分的“撮车”现象。

　　底盘悬挂沿用老款结构，但车体框架采用了一些更高强度的钢材，使得车身刚性较老款进一步加强，在驾驶过程中，可以感觉到车身的整体感。方向盘回馈力度较大，这在低速转弯时显得有点沉重，好处是高速行驶时依然足够沉稳，减少了发飘的倾向。

　　悬挂支撑性也令人印象深刻，弹簧很硬，路面的震动能够清晰回馈到车内，同时避震的阻尼也相应增大，震动总是转瞬即逝，车身不会有多余的颤动。这赋予了它超越同级别日系车的驾驶乐趣。

　　总结：

　　赞：全新马自达3星骋，外观整体感更强，内饰舒适感更突出，操控更加平顺，悬挂更加扎实

　　弹：乘坐空间稍显“拥挤”