北京研究重点路段拥堵收费方案 鼓励居民公交出行

　　北京市“十二五”时期“绿色北京”发展建设规划昨日发布，规划中提出将研究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，鼓励居民选择公交出行。

　　规划提出，将着力强化机动车排放污染防治，淘汰老旧机动车40万辆，力争2012年在全国率先实施机动车国V排放标准及相适应的车用燃油标准。

　　积极鼓励个人购买新能源汽车，不断完善配套设施，改扩建熊猫环岛充电站，建成小营、南三环、四惠等充电站。将自行车纳入全市交通规划，完善部分道路和重点区域两侧非机动车专用道，增强自行车租赁服务，力争中心城区自行车出行比例保持在18％左右，小客车出行比例力争控制在25％以下。

　　规划提出，将稳步推进价格改革推动“绿色北京”发展。推进能源价格改革，全面开展热计量收费，积极推行落实差别电价、峰谷分时电价、随机变动天然气定价等制度，落实国家新能源发电价格补贴机制。研究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，鼓励居民公交出行。健全排污收费机制，理顺城市污水、生活垃圾、危险废物处理等收费制度，研究推行与总量控制相适应的排污权有偿分配及排污交易政策。推进工业和服务业用水超额累计加价制度、居民用水阶梯水价制度。

　　■权威发布

　　老字号演出场所将恢复

　　晨报讯（首席记者 姜葳）从最远新城到五环路的平均时间1小时以内，白炽灯4年后“退休”，公务车用油要加强日常管理，130家影院银幕增至800块……昨天，“人文北京”、“科技北京”、“绿色北京”三个市级综合专项规划正式发布，让未来5年本市的目标任务清晰可见。

　　节能降耗不达标将担责

　　各区县和14个重点行业（如工业、旅游餐饮业等）目前正在试点“能源消费双控制”，北京市能源与经济运行调节工作领导小组办公室专职副主任王英建解释说，所谓“双控”是指能源消费强度（即万元GDP能耗）和能源消费总量。

　　“今年和明年，‘双控’还是控制性指标，‘十二五’后三年就要成为约束性指标。完不成指标任务的要承担责任。”王英建表示，本市正逐步淘汰不适合首都北京发展要求的产业、行业。

　　按照规划目标，本市单位GDP能耗下降17%、单位GDP二氧化碳排放量下降18%，能效水平继续保持全国领先地位。