继理念、启辰以及宝骏之后，又有新成员加入了合资自主的阵营。近日，中国长安微博发布消息称，长安马自达自主品牌首款车型C401项目启动会议在南京长安福特马自达公司召开。这也意味着，长安马自达的合资自主迈向入新的里程碑。
除此之外，在300万辆下线仪式上，北京现代也宣布将在年底推出自主品牌。分析人士指出，这是继东风日产“启辰”、广汽本田“理念”以及上汽通用五菱之后，国内合资企业掀起第二波“合资自主”浪潮。
新车或明年量产
据中国长安官方微博发布的消息称：“长安马自达自主品牌首款车型C401项目启动会议在南京长安福特马自达公司召开。C401项目的正式启动，对合资双方长安汽车(微博)和马自达来说，都具有里程碑式的意义，标志双方进入新的合作阶段。”
据悉，去年5月份，长安汽车和马自达就向国家发改委提交了成立合资公司的方案，但是被退回，原因是方案中没有关于自主品牌和成立研发中心的内容。之后，合资双方迅速调整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌车型以及新能源产品的内容，如今新方案已递交至发改委。有消息称，设立在北京的长安马自达事业部正准备搬迁至南京工厂，搬家工作于年底前完成，随后长安马自达销售公司将宣布成立。
据了解，代号为C401的首款车型，是一款紧凑型车，以现款的马自达3为基础进行改造，定位低于马自达品牌，将采用全新的品牌标识，该款车型有望在明年年底实现量产。
然而，中国长安发布的微博内容，不久后便被删除。分析指出，长安马自达此次低调启动合资自主品牌项目，或许是为避免卷入争论中心。
除此之外，北京现代也正式宣布自主品牌将在年底发布。据透露，北京现代即将发布的自主品牌是一款纯电动的新能源车，今年年底将拿到新车公告，最早明年上半年上市。
分析指出，北京现代与长安马自达纷纷启动自主品牌项目，这也是继广汽本田推出理念，东风日产推出启辰以及上汽通用五菱推出宝骏之后，国内掀起的第二波“合资自主”高潮。
在争议中前行
合资自主虽然即将迎来新一轮高潮，然而，外界对合资自主的争议一直没有停息。
“如果说你是原来老的产品，你整了二十年的产品，略微调了几个参数，然后挂一个新的羊头卖了原来老的狗肉，这个玩意儿要算自主创新，我就认为这是中国汽车业发展到今天的一个耻辱，国家政策竟然支持这样的东西，那变成什么了？”9月初，长安汽车董事长徐留平在天津论坛上炮轰了合资自主品牌，让“自主而非创新”这一命题再次进入人们的视野。
分析人士指出，合资自主品牌自提出以来，争议就没有停止过。在一些业界人士的眼中，合资自主甚至不能算自主品牌。因为他们的背后是合资企业，所得的利润也要分给合资的外方。并且，不少人担心合资自主品牌的诞生将冲击原本就弱势的自主品牌市场。现有的合资自主品牌多借助外方旧的技术平台，对提升国内汽车制造技术的作用也有限。国家政策导向促成了“合资自主”的产生，然而合资企业背后的利益动因似乎与政策初衷背道而驰。
然而，在种种争议之下，合资自主品牌的发展却没有停下脚步。今年4月份上市的“理念”,目前累计销量已经超过1.2万辆。8月初上市的宝骏630预计今年销量将达到2万辆。两个合资自主品牌似乎都迫切想向人们证明：兼具合资企业强大技术、营销渠道和自主品牌名号的车市“混血儿”将成为车市的全新力量。（郭小戈 张戈琦）
