停车占道费上缴专门用于停车场
【举措】
使用道路停车泊位停车的，应当缴纳停车占道费。停车占道费应当全额上缴财政，统筹用于停车场的建设和管理。
【解读】市运输管理局数据显示，目前本市有经营性停车位140万个，当中只有5万个是占道停车位，要向政府交占道费。其中，一类地区每天每个车位交35元的占道费，二类地区交15元，三类地区交3.6元。此外，还有135万个停车位是有产权的，不再交占道费。
此前，企业上缴的占道费到了国库以后，统一用于交通基础设施的建设等方面。2009年，北京占道停车费收入为3372万元。2010年，占道停车费收入降为2110万元。
今年6月公布的《北京市城市道路停车占道费征收管理办法》明确提出，停车占道费实行市、区两级二八分成，收入纳入同级财政预算，用于道路设施维修养护、停车管理和交通管理。此次的征求意见稿对占道费用途的规定更加具体，即“统筹用于停车场的建设和管理”。
单位停车场对外可收费
【举措】
供本单位、本居住区居民专用的配建停车场在满足本单位、本居住区居民停车需求的情况下，可以向社会开放提供经营性停车服务。鼓励有条件的机关、企事业单位的配建停车场非工作时间向社会公众提供经营性停车服务。
【解读】专家表示，很多单位或居民区有停车场，但缺乏对社会开放的动力，如容许其对社会车辆停车收费，将提高其开放停车场的积极性。这些停车场的停车费可有所优惠，以分流路边车位压力。
根据征求意见稿，这些停车场如对外开放并收费，要办理工商、税务登记手续，并到区县停车管理部门办理备案，最后到价格管理部门办理价格核定手续、向税务管理部门领购停车收费专用发票。
开放停车场后的收入如何分配？有专家指出，单位获得的收入可纳入部门预决算。小区停车场开放后，因涉及公共资源收益问题，可由业委会统一管理使用。
三种措施推进错时停车
【举措】
鼓励单位和个人提供错时停车。单位或个人错时合作停车的，停车服务单位应予以支持和配合，并为停车人提供便利。
【解读】市交通部门介绍，推进错时停车，需考虑三方面。第一是自由开放，单位自行选择开放后是否要承担相应责任应当明确；第二，要用行政手段作为试点进行突破；第三，就是市场化。
本市鼓励医院、文化体育场所、商业配套停车场等单位和相邻居住区进行错时停车。如北大医院60辆职工车白天放在华裕园小区内，医院停车位给就医人员，夜间医院部分车位向周边小区居民开放，这样两者的停车难问题都得到缓解。
本市将推行限时停车
【举措】
本市推行限时停车制度，提高停车场利用率。
【解读】本市2008年开始试点限时停车制度，但只在中心城少数地区的路侧试点，这些地区白天停车条件不好，一旦占道停车将影响交通，而周边小区密集、夜间停车需求大，因此白天部分时段实行禁停，如灯市口大街部分路段。从限时停车实行效果来看，可起到白天引导车辆停往路侧或地下停车场，夜间又能满足居民停车需求的作用。
意见征集期限：9月17日-10月7日(记者 邓杭 孙乾)
