如上所说，节能补贴新政实施后，因为不符合新政要求，大批原来享受国家补贴的车型将退出节能汽车名录，而与此同时，消费者购买这些车时，将无缘享受到3000元的节能补贴款了，无异于原有的购车实惠不复存在了，因此纷纷考虑提前出手，抢在10月1日前购车。对此，业内人士表示，虽然可以理解消费者的这一心理，但不排除下个月会有为不复存在的3000元补贴款埋单的汽车厂家，优惠力度或许会更大，因此想买车的人不妨再等等。
经销商拿“倒计时”做噱头
随着大批原来享受国家补贴的车型将退出节能汽车名录，在价格方面的优势也将立即被削弱。对于刚开始百米冲刺的车商而言，这肯定不是一个值得高兴的消息，必须得想办法挽救。
9月18日，记者在走访省城车市后发现，“抓紧节能补贴最后优惠”成了不少汽车经销商的一个宣传卖点。友信汽贸、诺维兰4s店等汽车经销商店外的宣传广告条幅上，都打上了“汽车节能补贴倒计时，抢购末班车”、“3000元节能补贴将取消，购车请趁早”的倒计时牌，明确告知消费者补贴截止时间，促使犹豫中的消费者尽快下定购车。
“其实在正式文件公布前，我们已经收到了厂家发来的通知，相关的营销方案也进行了调整。”多家4S店市场部负责人向记者透露说，由于最终入围节能名录的车型名单还是未知数，而谁家也没有准确地把握肯定能入围，因此目前在对车型进行推荐时，基本都要按照节能政策要取消这一说法进行。
“这款车我们现在综合优惠加上补贴是5000元，国庆节以后可能就只有2000元了，节能补贴的钱要取消了。”在长风西大街一家4S店，一位销售顾问指着今年7月刚上市的一款新车向一名看车的消费者介绍说，“现在买是最实惠的时候，过了这阵子就很难说啦！”
催热部分车友提前下单
新的政策将会提高节能车补贴的标准门槛，这一消息除了在经销商中引起不小的动静，在消费者中也产生了明显的反响。在经过了6、7、8三个月的淡季持币待购后，一些消费者早就心痒痒了。而且，本身这个月已经到了传统的旺季“金九银十”时节，照常理销售行情应该不错，教师节、中秋节，以及即将到来的国庆节，都给商家提供了制造营销卖点的机会。相较于之前的车市淡季，无论从客流量还是成交量，都有了明显的好转。而伴随国家3000元节能补贴的门槛将于10月1日起正式上调消息的公布，至少可以在一定程度上带动起不少一直打算买车，但由于种种原因持币待购的消费者提前下单。
在采访中，记者就见到多位消费者在销售顾问的一通“劝告”下明显有些动心。正在选购一款补贴车型的省城市民黄先生告诉记者，在高油价、高通胀的现在，3000元对一款价值10多万元的车来说，确实只是一笔小数目，但毕竟能省一点算一点，省下的就是赚下的，3000元钱足可以抵消好几个月的油钱，所以她考虑把国庆节买车的计划提前到这个月。
像黄先生这样的消费者不在少数。对此，业内人士表示，如果消费者确实近期有买车的打算，用车需求也很强烈，完全可以提前下单。需要提醒的是，想搭“节能补贴末班车”，最好提前3-4天开出购车发票，以防因为购车后办理合格证、挂牌等手续延误了享受补贴的时机。只有在9月30日前办理好上牌手续的车辆，才能赶上减免3000元优惠的“政策末班车”。
部分车商可能自行补贴
当然，继续选择持币待购也不失为一个明智之举。采访中，就有多位业内人士向记者透露，尽管下个月开始，节能汽车补贴将告退，消费者直接拿到国家给的这3000元钱已经不行了，但10月1日以后，部分不能再享受节能补贴的车型很可能会降价销售，以吸引消费者购买，也就是把之前国家的补贴由厂家自己掏腰包补上。
事实上，在此前节能车型推广目录刚刚推出一、两期、车型覆盖面还比较有限时，一些看准了风向的经销商就已经主动打出了“国家不补，店家自补”的旗号，对部分车型每辆自掏腰包3000元，以此弥补与受补竞争车型之间的差距；也许是由于收效不错的原因，此举一度较为风靡。而面临下个月可能出现的新局面，有业内人士称，并不排除一些商家重新推出类似优惠的可能。“今年的形势不太好，销售任务都很重，无论是汽车厂家还是经销商都有很大的压力，完成全面的任务也迫在眉睫，这些因素都会促使他们想一些促销的办法。如果节能补贴再取消，无异于给他们今后的销售带来更大的困难。因此，自己让利，补给消费者3000元钱补贴款很可能成为一种趋势。”山西福瑞沃汽车4S店市场经理陈欣说，而且，由于各家都面临着冲量任务，进行埋单的绝不是个别几家，而是一种潮流，吸引进来很多厂家、经销商加入到自行补贴的行列。选择那时候买车，也许更是一种不错的选择。
因此，对于近期用车需求不是很强烈的消费者，不妨再等等看，仅仅为了节能补贴而抢搭政策“末班车”，可能得不偿失。
本报记者 胡斌 实习生 高崇菲
