广工学子与他们手工打造的宝贝赛车合影。记者邵权达摄
经过7个月，由广工学子亲手设计、加工、制造的方程赛车终于诞生！今日，广东工业大学举行了方程式赛车新车发布会暨中国大学生方程式汽车大赛出征仪式。广工是广东继华工以后第二个参加“中国大学生方程式汽车大赛”的高校。
这支名叫“广工FSAE车队”的团队于2011年3月18日创建，共有3名指导老师，下设技术组合宣传组，共有队员50人。
他们是一群怀揣着方程式赛车梦想的青年。最初，由于这项赛事在国内刚刚开始，各方面都不大成熟，所以他们的想法不被老师和同学看好。他们挨个找领导和老师，讲述他们的构思，最终得到了领导的重视。
广东工业大学校长兼机电工程学院教授陈新大力支持学生创新，对车队也寄予了高度的希望。学校为他们提供了20万元的项目经费，同时也积极向企业联系，为车队拉赞助。
今年3月底，团队进驻了一个60平方米大的工作室。他们从对赛车设计知之甚少，到能够自主独立设计制造赛车，只用了7个月的时间。他们做出的样车结构稳定，安全可靠。而赛车的一个优势就是发动机排量可以达到600cc，要知道，排量越大，性能时速越好。
设计和打造赛车的过程是非常艰苦的。比如，车身的设计打磨和坐椅的设计制造对于队员来说是完全陌生的。他们到图书馆查询资料，请教专业人员，疯狂钻研，最终圆满地做出了车身和坐椅，还是纯手工打造的！坐椅套也是队员一针一线缝出来的！
广工是第一年参赛，没有师兄师姐可以取经。队员们平时在课堂上学的都是理论，离动手操作还是有一定距离。时间又很仓促，很多时候他们无法细细琢磨，很多预料之外的问题也常常冒出头来，让他们大伤脑筋。
以购买发动机为例，适合这款赛车的发动机相当难找，队员们努力了几个月，想了很多办法，才花了3.5万元的高价，在北京买了一个二手的大排量发动机。
可是，当发动机到手时，怎么点也点不着火。发动机组组长单雄毅带着队员，整整忙了四天，从早上8时到晚上12时，试了无数次，又到国外的网站上搜索了大量资料，后来才发现是制造商少给了一个二极管，导致了发动机无法运作。
大赛对发动机的安全性能的要求比较高，因此，许多精密的零部件都是他们在国外团购的。8月底，国外寄来的零部件到货了。但他们在调试过程中发现，关键零部件与最初的设计不符，只能换成国产零件。这样，之前的工作就被完全颠覆了，必须重新来过。为了按时完成任务，他们玩命一般努力，最后，很多队员累到一回宿舍，就直接倒在楼梯口睡着了。
FSAE赛事小档案
Formula SAE国际大学生方程式在国际上被视为“学术界的F1方程式赛车”，是由美国车辆工程工程师学会于1981年创办的。该赛事相比职业赛事的最大不同是专为提升大学生研发设计与创新能力而设。参赛学生必须依照比赛规则与车辆规格自行设计、研究和制作整部赛车，包括结构设计、零件制造、焊接组装和装配调试。教师只做必要的指导，赛车手由学生来承担。
我国于2010年11月由中国汽车工程学会主办了首届中国大学生方程式汽车大赛，共有21家学院参赛。（徐静 陈敬霖）
