广州黄金周车市销量环比大增(2)

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　　节能补贴缩水影响自主品牌

　　新的节能汽车补贴政策10月1日起生效，补贴范围从百公里平均油耗6.9升，降到6.3升。据调查原有420多款销售享受补贴的车型，仅有37款能继续得到3000元的补贴。包括奇瑞7款车型、一汽大众6款、东风小康2款、东风日产5款、江淮4款、比亚迪2款、长安2款、上海通用3款、上海大众6款，淘汰率超过90%。不少人担心在车市不景气的大背景下，节能车补贴门槛提高，会更让自主品牌汽车企业的日子雪上加霜。

　　实际上也是如此。如原来在各4S店张贴的各种节能补贴优惠标语，如今再找已经十分鲜见。东风日产的一位经销商负责人告诉记者，在节能补贴新政即将实施的情况下，1.6升以下车型的销售在9月份就有了一波高潮，也顺势带动了其他车型的销售，“想买小排量车的车主当然会在政策取消前下订，这也直接导致了这些车型在十月开始后的冷淡。”相比合资车来说，自主品牌的压力更大，“年底冲量季，为荣誉而战”，在赛马场的一家东南4S店门口更打出了这样的标语以示决心。

　　不少经销商表示，实际上“十一”之前的优惠更大，因为有3000元的补贴，现在不少补贴都取消了。如在比亚迪的销售店里，之前4.98万元的低配F3，价格已经换成了5.28万元。

　　有观点认为，经济型家轿销量下滑主要是受节能补贴政策调整影响所致，因为车市“被涨价”就等于给市场泼了盆冷水，毕竟对家庭型轿车来说，3000元也不是个小数目。

　　业内人士表示，节能补贴收紧并没有对车市造成较大影响的原因还在于，进入“金九银十”，车市旺季来临，消费者购车欲望高涨。特别是国庆节期间，各品牌经销商在原有优惠基础上又推出了更诱人的优惠促销，这让急于买车的市民再也Hold不住了，迫不及待地想要赶上这趟超低优惠“列车”。