中新网10月21日电 相对于2010年德国宝马汽车公司法国总部的暴力事件枪击门，国内的宝马消费者北上讨X3熄火门问题解决办法事件，可谓理性文明很多，但是面对这样对宝马品牌忠实信赖的消费者，宝马中国给出的答案，却让人们感到痛心疾首。
宝马公司被指逃避责任 车主愤怒
今年8月11日，11位来自全国各地的车主，来到北京宝马总部讨说法，而对于车主的问题，宝马公司表示，需要向德国宝马公司总部反映情况。12日，宝马邀请这11位车主所在经销商参加车主见面会，并表示故障可能是因为国内油品质量的问题导致并泛泛列出几大导致熄火的原因，如供油不足(如油泵/燃油滤清器阻塞)、吸入空气量不足(如积碳)、电气故障(如电池、传感器)等。面对这样的回复，笔者敢问，宝马你以为国内消费者是好骗的孩子，用这样的理由搪塞用户，掩盖自身问题真是可笑之极。
车主们当然对此说法不予认可。车主希望宝马承认X3倒车熄火问题以及因为编程带来的其它的问题。车主们一致达成意见：正常保养情况下，10万公里以内不出现其它问题，如果再出现问题，宝马方面要承诺退换车。当日，宝马方面希望车主给宝马解决问题的机会，宝马德国总部将提供最新的终极的编程，将不会出现熄火的问题。宝马承诺若再出现熄火问题就给车主退换车辆。
专家建议应速召回 避免车祸
行车途中若出现突然熄火，就很有可能出现车祸，严重说这是要人命的事。宝马品牌进入中国约18年，一直用自己的品质来完美诠释自身品牌美誉度，但本次X3熄火门事件的处理办法，让忠诚于该品牌的车主很是心痛，自己的利益暂且不谈，自身安全基本无法保证，50多万车只能停放在小区车库，上路行驶将成真正的“马路杀手”。
资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖曾对媒体表示，宝马X3熄火多年前就有投诉，应从以下两点入手解决,第一、建议中国质监部门和德国宝马公司沟通，应该考虑召回问题。第二、把这个事件反映给德国宝马董事会，他们还是比较负责的，单找北京的部门，沈阳的部门是没有用的。
处置不当将危及诚信 品牌受损
博世投资有限公司总裁陈玉东曾表示，喷油嘴堵塞可能会导致熄火现象。但他同时指出，电脑系统升级解决控制问题、或者清洗喷油嘴后，应该不会再出现熄火的问题。按照目前车主进行多次维修仍未解决情况分析，也不排除存在线束松动、传感器故障等问题。据了解，在“间隙性怠速熄火”状态下，尽管因传感器问题导致发动机怠速熄火，但发动机电子控制单元自动判断这一现象不是故障，因此并不会被发动机电子控制单元记录在案，故发动机电子控制单元的故障诊断系统不会显示相关故障的信息。
通过宝马X3熄火门，纵观近年来豪车频频出现故障，是不是豪华车质量开始出现蚁穴，消费者难免产生这样的顾虑，综合考虑原因以下四点：
1、零部件数量大。豪华增配，增配必然要增加功能性配件，配件的增多，自然出问题的比例也大增。
2、市场小众产量少。产量少，通过消费者来反馈修正设计失误或零部件的可能性就偏低。相应出故障的可能性也越高。
3、使用率较低。太贵的车一般车主舍不得用，那么也就会造成车辆长期闲置，有些零部件不会因为停驶而不损耗，正相反，有些部件越是闲置越是容易损坏。停驶率高的豪华车自然也更容易出故障。
4、维修成本高。产量少意味着厂家和代理商不必配很多技术人员，从而在另一方面制造出豪华车维修成本高的缺点。从而形成一个恶性循环，越是保有量少，就越是没有人会修，就造成豪华车使用成本更高，然后就越是容易出故障。
综上来看，豪车出现故障是难免，因为任何产品在制造过程中都不会做到完美，需要通过使用反馈信息来加强完善产品，而当问题出现时候，企业方不能真正去解决问题，而是出于利益原因或是其他原因来推脱，势必造成品牌损伤。消费者最看重什么?我想大多数人的答案都会是“口碑”!相比真假难辨的广告、不能预见的使用效果，身边人口耳相传的使用经历无疑更具说服力。尤其是对于汽车这类价格高、使用时间又较长的产品，车主对这辆车的评价往往能决定那些潜在消费者的选择。如果宝马这次对于“熄火门”事件不全力为车主解决问题，那么最终将会丢失品牌的美誉度和用户对品牌的忠诚度。(中新网汽车频道)
