聚焦打车难 1，打车难成常态 高峰出租车锐减近半
【导语】打车，常规的出行方式，眼下却成了很多北京市民的心病：早晚高峰 “一车难求”；节假日 “出租告急”；下雨天 “千呼万唤不出来”。很多人都有一个感觉，出租车怎么这么难打了？
【正文】晚上6点，正是北京交通晚高峰时间，随着夜色越来越浓，国贸附近的道路两边，招手打车的乘客也越来越多。记者也夹杂在这些人中间，几乎看不到空驶的出租车，20分钟过去了，仍然难以打到车。
【现场】
【正文】在这20分钟的时间里，记者仅看到6辆出租车经过，其中2辆是空车。一位男士好容易截停了其中一辆出租车，却被司机告知仅能去大兴方向，这位男士只能无奈地再次回到路边等车。
【现场】
【正文】同一时间，另一路记者在中关村附近体验打车有多难。进入晚高峰时段，路面已经非常拥堵，几乎看不到出租车。记者等候了20多分钟，终于有1辆空车停了下来。可当记者告诉司机要去西客站方向时，司机却以西客站太拥堵为由拒绝载客。
【现场】
【正文】晚上七点钟，在北京积水潭地铁站出站口，二环路主辅路上车流穿息，记者在这里已经等了十多分钟，虽然经过的空车不少，但奇怪的是，这些出租车不是贴着内侧车道行驶，就是毫不迟疑地从示意打车的记者身边开过。
【现场】
【正文】同一时刻在海淀苏州街，一位家住望京的李先生站在路边打车一站就是半个多小时，与记者聊起打车难时，他一脸都写着无奈。
【同期】第二盘 00：00：20
记者：那您在这儿打了多长时间了？还没打到？
乘客 李先生：快一个小时了。
记者：这么长时间，那他是有空车呢，还是说是有空车不拉。
乘客 李先生：有空车不拉。
记者：他是没有停还是？
乘客 李先生：停也没有停。
【正文】这是北京早晨的8点钟，也是交通早高峰。在四惠地铁站外，等候打车的乘客一边站在路边焦急的等待，一边时不时抬手招呼出租车。记者在路边等了20分钟，没有等到一辆空车。而在这里等候的乘客告诉记者，已经等了很久了，打车实在太难了。
【同期】难打车
【正文】除了早晚高峰，在西单、王府井等商业中心，打车难的现象也非常明显，晚上9点钟，西单等候打车的乘客散布在道路两旁，为了能抢在别人前面打到车，不得不向来车的方向多走几步，甚至，抢车的情况也是经常发生。
【同期】打车很难，抢不上车
【正文】这时来了一辆空车，人们一拥而上，当幸运者坐车离去时，其他人只得继续等待。
【同期】00：51：19
记者：你们这种抢车经历多吗平常？
女3：太多了，太多了。
记者：你一般是属于能抢上的还是抢不上？
女3：今天属于点背的，今天车没有在你身边停嘛，要是在你身边停，你也上去了。
女3：反正那在路边的人说了，你要没抢，根本就没车，确实是。
【正文】记者随后对中关村、公主坟和国贸等路段高峰期和非高峰期出租车的数量进行了统计对比。在下午15点非高峰时间段，以10分钟为统计区间，在中关村体验点经过的出租车为50辆；在公主坟体验点，经过117辆出租车；在国贸体验点，十分钟内有125辆出租车经过。而在晚高峰期间，在10分钟之内，中关村体验点共经过10辆出租车，全部为载客车辆，比非高峰时少了80%；公主坟体验点经过的出租车数量为73辆，比非高峰时少了38%；而在国贸体验点， 80辆出租车经过，比非高峰时少了36%。
