淡化私用形象——试驾一汽大众新迈腾(2)

　　将商务进行到底

　　相对雅阁、天籁等同级车型，老迈腾的商务味道不足早已是市场共识，因此新迈腾虽然以“原汁原味”的形象自居，仍然趁着这次换代进行了全面升级。

　　严格来说，代号B7L的新迈腾应该算是基于PQ46平台的老迈腾（B6）的重度升级产品，因此内饰布局会让老用户产生熟悉的感觉。不过在触手可及的部分，设计师运用了大量软性材质、皮革、木纹和铝制饰板，营造出更高档的氛围。高配车型的座椅还采用了原本只用于豪华车的Alcantara皮革。

　　较海外车型加长100毫米的轴距是新迈腾最重头的变化。虽然倾角比较竖直的后排座椅让它在舒适性方面显得不那么完美，但凭借2803毫米的超长轴距，它已跻身市场上最宽敞的中型轿车之一，其轴距甚至比新帕萨特还长9毫米。坐在后排，身高1.8米的乘客也能跷起二郎腿。此外，后排独立恒温空调、220V电源插口以及可在后排遥控移动前排副驾驶座椅的控制键也营造出远胜于老迈腾的商务氛围。

　　【市场行情】

　　新迈腾于今年7月刚刚上市，仍处于热销状态，加上厂家供货不足等原因，目前店内车源紧张，型号和颜色不齐全，部分车型需要加5000元左右的装饰才能提车。此外，预定特殊颜色和配置车型的周期在一个月左右。

　　性能仍然大众

　　新迈腾开起来几乎和以前一样，转向轻盈而精确，油门、刹车敏感且线性，底盘也是典型的德式硬朗风格。经过针对国内道路的重新调校，新迈腾的减震效果已经柔和不少，在颠簸道路上感觉尤为明显，但并不像日系车那样柔软得一塌糊涂。

　　一汽大众提供了3.0V6、2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI四款动力系统，我们试驾的是最受市场欢迎的1.8TSI车型。消费者对这台发动机并不陌生，它只能喝97号汽油，但8.9秒的0-100km/h加速成绩已相当于2.5升发动机水准，而且中高转速下的动力表现十分爽快，日常驾驶的油耗也相当友好。只是在走走停停的堵车路况下，7速DSG变速器的工作方式仍没有传统自动变速器那么平顺乖巧。

　　【参数表·一汽大众新迈腾1.8TSI】

　　●售价（万元）：20.98-25.18

　　●长×宽×高（mm）：4865×1820×1475

　　●轴距（mm）：2812

　　●整备质量（kg）：1545

　　●发动机：1.8升直列4缸，涡轮增压

　　●最大功率（kW/ps/rpm）：118/160/5000

　　●最大扭矩（N·m/rpm）：250/1500-4500　

　　●变速箱：7速双离合　

　　●工信部综合油耗（L/100km）：7.8

    （云鹏）