昨天上午11点15分左右，广州汽车客运站入口处发生一起车祸，一辆广西籍长途大巴在靠近进站拐弯位置时将一名运货工碾死，紧接着撞上了保安亭和5路公交车，大巴车和公交车上均无人伤亡。
事发广州市汽车站进站路口。记者在车祸现场看到，警方已拉起警戒线，一辆车牌号为桂D11621的大巴和一辆5路公交车停靠在路边。大巴正面的玻璃向内凹陷，挡风玻璃有一个大窟窿。公交车的右后方损伤严重，几个车灯完全碎裂。
大巴车后方的地面上仍有一大摊血渍，车祸留下的碎片散落其中，车站的工作人员正在现场冲洗。
目击者李先生称，事发时长途大巴正准备进入车站，在入口的拐弯处将路边的一名男性运货工卷入车底，大巴随后失去控制，径直撞向入口的保安亭，将保安亭撞飞后大巴又撞上正在进站的一辆5路公交车尾部，大巴又向前滑行了几米才停下。
车站入口处报刊亭的郑老板回忆：“大巴左右乱开，好像不听使唤。”
事故发生后，交警和医疗人员迅速赶到现场处理，经医疗人员现场诊断，被卷入车底的运货工已经死亡。
据了解，肇事大巴从广西梧州开往广州市汽车客运站，死者来自河南许昌，年龄40岁左右，每天都在车站门口靠帮乘客运行李为生。当天中午一时，车祸现场已经清理完毕，现场交通恢复正常。
据一名现场勘测的交警称，目前并没有发现有刹车痕，但已经明确了多个撞击点。
有大巴乘客称，当时司机神情好像没有睡醒一样，怀疑其是疲劳驾驶，导致刹车踩成油门。对于疲劳驾驶的说法，现场交警并没证实。目前，警方仍在对事故原因进行调查。
涉事的桂D牌大客车，属梧州运通服务有限责任公司。该公司负责人介绍，肇事车辆是苍梧分公司。其表示，公司制度并不允许超载和疲劳驾驶，对司机有一个强制休息和换班制度。对于该车是否有执行，正在配合警方调查。
该负责人称，肇事司机已在本公司有5年的开长途客车经验，有开长途汽车的资格证，而开梧州至广州线也有1年。其认为，长途客车司机开8天车然后休息2天，不可能出现疲劳驾驶的情况。
据了解，肇事车辆是在2007年12月开始使用，一直按规定检修。对于事故的善后，公司会根据交警部门发出的事故责任认定报告，来进行相关的赔偿。
在采访过程中，多名附近居民向记者反映，该处交通环境复杂，曾经多次发生车祸，今年7月一名清洁工人也在此地被撞身亡。（记者/汤凯锋 实习生/胥柏波）
