广园快速石化厂路段将拓宽至八车道，广汕路、开创大道进行快速化改造。记者昨日从市建委对市人大代表《关于解决广园快线交通堵塞问题的建议》的答复中获悉，石化厂路段拓宽的设计方案已经获批，市建委将该路段拓宽工程的资金安排和实施计划向有关部门反映，以便工程尽快实施。
道路弯曲变窄成交通塞车黑点
广园快速路石化厂路段一直是广州一大堵车黑点。市人大代表刘剑波在建议中表示，在百度中搜索“广园快线塞车”，相关的网页大概有6.5万篇，可见市民对广园快线塞车现象反映较为强烈。
刘剑波称，广园快线遇上下班高峰经常塞车，特别是石化厂路段由于道路弯曲，东行上坡，道路变窄，成为了广州有车一族公认的交通塞车黑点。
他表示，随着广州市退二进三产业转型战略的进程加快，广州东部板块已成为了广州的重要工业区域。广州本田汽车、石化、宝洁、百事、雀巢、索尼等多家世界500强企业的落户，带动了广州东部经济的迅速发展，同时碧桂园等多个大型楼盘的进驻，使广园快线交通压力逐年增大，“严重的交通堵塞现象，困扰了广州东部民众的出行”。
为了从根本上解决广园快线交通堵塞现象，推动“广州东进”，刘剑波建议，有关部门根据实际情况、因地制宜拓宽广园快线，特别是石化路段。缩减中间绿化带宽度，腾出空间建设车道，缓解广园快线交通压力。同时，以科学大道、开泰大道为基础，建成快速干线连接荔新公路直达新塘，实现分流，有效解决广园快线堵塞问题。
另外，他认为还可效仿广州至番禺的交通枢纽，科学调研建设广州到增城市区的快速干道，拉近增城到广州城市间的距离，为发展增城经济、生态旅游和提高民众幸福感创造条件。
石化厂路段拓宽将尽快实施
市建委在答复中表示，广园快速路全长47km，2003年12月全线建成通车，广园快速路的丰乐立交—笔村立交（含石化厂路段）为双向六车道，石化厂路段因受石化北路跨线桥墩位的影响，路线线形扭曲，行车舒适性差，易造成交通事故，交通拥堵频繁。只有进行局部道路扩宽改造，变为双向八车道，并减小既有道路宽度渐变率，才能改善行车条件，减少交通拥堵和事故的发生。
市建委表示，为解决石化厂路段拥堵问题，广园快速路石化厂路段拓宽工程已纳入2009年城建投资计划“迎亚运市政道路大中修—广园快速路（禺东西路—笔村立交段）道路设施维修工程项目”中，并于2009年1月完成该项目设计招标，2009年3月评审通过了该项目的方案设计。
2009年6月，市建委批复了该项目的初步设计，同意石化厂路段拓宽的设计方案。当时考虑到该路段拓宽的工期较长，不能在广州亚运会前完工，决定该路段拓宽项目暂不实施。
随着广州东部经济的迅速发展，广园快速路的车流量持续增长。尽管广园路公司采取了加强现场疏导管理的措施，仍不能从根本上解决该路段交通拥堵和事故隐患问题。市建委对该路段拓宽工程的资金安排和实施计划将向有关部门反映，以便工程得以尽快实施。
广汕路和开创大道明年完成快速化改造
据了解，为避开广园快速路石化路段的堵塞问题，相关政府部门目前已着手对广汕路、开创大道进行快速化改造，从广州城区至新塘的连接路网就有了便捷的快速通道，等项目实施完毕后市民出行将更加高效、安全、快捷。
市建委在答复中介绍，广汕路（沙河立交至开创大道路口）快速化改造项目已列入市发改委及市建委2011年第三批固定资产投资计划实施，改造范围为西起沙河立交，东至开创大道路口，全长约14.7公里，为道路市政快速化改造，工程计划施工日期为2011年5月，竣工日期为2012年6月。
此外，开创大道快速化改造项目也列入萝岗开发区实施计划，开创大道全线快速化改造，包括桥涵、隧道、人行天桥等工程，工程计划施工日期为2011年6月，竣工日期为2012年10月。
市建委表示，前一阶段已对广州的交通需求进行了一个全面、详细的调研，从中梳理了目前亟待解决的交通路网问题，其中也包括增城市新增的路网建设项目，目前仍正在讨论研究之中。（记者/陈邦明）
