2010年7月18日，在广州产权交易所的发起及组织下，广州亚运会16辆“亚洲之路”典藏特装车进行义拍，成交价达到813.7万元。
然而，拍卖之后，“13A”号特装车购得者杨汉林，以“欺诈”、“调包”为由要求广州产权交易所“买一赔一”，并且诉诸仲裁。
既然是义拍，那么拍到的钱最后去了哪里？拿来义拍的典藏车到底是否“挂羊头卖狗肉”？
昨日，广州产权交易所回应“调包”事件，并全面公开了“亚洲之路”典藏车义卖的详细账单，并对以上疑问进行了解释。
义卖拍得813.7万“成本+捐赠”花了805.5万
广州产权交易所昨天专门解释，亚运典藏车并非亚运资产。据其介绍，“亚洲之路”16辆典藏特装车义卖活动虽然经广州亚组委授权许可，但用于义卖的“亚洲之路”16辆典藏特装车不是由广州亚组委提供的，而是该所垫资购得，并非亚运资产。该所以垫资向广州汽车集团购买该16辆车，并承担了车身喷漆、永久保留亚运标识外观的相关费用。
2010年7月，广州亚运会“亚洲之路”典藏特装车拍卖会在广州举行，16辆车共拍得813.7万元。根据与亚组委的相关约定，拍卖所得可扣除购车款、外观喷漆费用、宣传推广费用及有关税费等相关成本后，捐赠给广州亚运会。
那么，800多万拍卖款最后都到哪里去了？广州产权交易所介绍了关于16辆车的详细账单：这笔资金首先要扣除以下成本：16辆车的购置、过户、维修、保管、喷漆等费用525.8万元；16辆车的相关税金42万元；相关活动的策划、包装、布置、场地租用费用74.2万元（包括4月29日启动仪式、6月28日的增城绿道之行、7月13日和平之旅、7月7日的拍卖推介会、7月18日的拍卖会共5次活动）。
除此之外，该所向亚组委捐赠了163.5万元，其中包括：向广州亚残运会捐赠100万元现金和63.5万元的名家瓷板画实物。扣除成本及捐赠，最后广州产权交易所仅结余8.2万元。
结余8.2万元筹建车主俱乐部
关于拍卖所剩8.2万元今后的去处，广州产权交易所方面介绍，该所与亚组委进行协商后，将所结余8.2万元用作“亚洲之路”车主俱乐部活动经费。“亚洲之路”俱乐部于2011年3月28日由广交所集团与锐丰音响、广汽集团、中国电信、中国移动、中国工商银行等19家企业共同发起成立，秘书处设在广交所集团。
2011年10月26日，“亚洲之路”俱乐部正式通过了市民政局关于社团法人的名称核准。日后，交易所将承担“亚洲之路”车主俱乐部活动的大部分日常运作经费，定期举办大型亚运文化展览、图片展、联谊会、集体户外活动、绿色环保活动等，让“亚洲之路”继续伸延。
典藏车是否存在“调包”问题？
连日来，“13A”号特装车主所强调的，之所以认为其高价拍得的典藏车被调包，理由就是该车并非走完全程。
那么，“亚洲之路”典藏车究竟是否存在“调包”情况？它们从何而来？
