价值向上价格向下——试驾东风本田第九代思域

    试驾车型： 东风本田 第九代CIVIC（思域）1.8L VTI 豪华版

　　试驾日期： 2011年11月9日

　　试驾路况： 综合路况

　　试驾亮点： 智能化绿色节能辅助系统

　　车辆提供： 东风本田中山经销商　　

　　继东风本田第九代CIVIC（思域）在北京、上海、广州、武汉、成都五城市和全国310家特约店同步举行了新车上市会之后。东风本田中山地区经销商东风本田宗方4S店和东风本田胜达4S店也先后举行了上市仪式。11月9日，记者受邀试驾了东风本田第九代思域，感受智能化绿色节能车。

　　空间：打造全息座舱

　　第九代CIVIC（思域）在外观设计上，与第八代没有什么太大的变化，全新的尾部设计，不但运用了更大面积的尾灯，而且使整体看起来更加饱满和稳重，使得整车充满俊朗、阳刚之美。先进的智能化电子装备是第九代CIVIC（思域）最令人印象深刻的一大亮点。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘相连，实现便捷人车对话。在内部空间设计上，第九代CIVIC（思域）轴距刻意缩减30毫米，但总车身长度还基本保持不变。将大空间、人体工程学与智能科技完美结合。

　　在思域的座舱里，驾驶者很容易感受到科技氛围，I-MID信息显示系统是所有九代思域的标准配置，双层仪表非常抢眼，上面的丰富配色以及数字和图形的复合显示再加上颜色可变的燃油经济性指示灯，很潮。左手边绿色ECON按钮，让人忍不住会尝试一下，感受第九代CIVIC（思域）这独一无二的科技。

　　安全：全方位保障

　　第九代CIVIC（思域）在信息安全、被动安全、主动安全三大方面都做了大幅度的强化，在北美面世之初就被美国高速公路安全保险协会（IIHS）评为“顶级安全之选”。在信息安全方面，第九代CIVIC（思域）通过“全息座舱”设计，让驾驶者真正实现了“眼不离路，手不离盘”的境界。在被动安全方面，全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊，与安全带、安全头枕配合，给乘员带来有效保护。在主动安全方面，VSA（车辆稳定辅助系统）与EPS(电动助力转向系统)互相配合，提供完美车速和姿态控制，确保行车安全。

　　第九代CIVIC（思域）搭载的i-VTEC发动机在前代基础上进行了多项技术升级，辅助以ECON（智能化绿色节能辅助系统），在动力性与燃油经济性两方面获得了同步提升。据介绍，第九代CIVIC（思域）1.8L自动挡车型的综合工况油耗仅为6.8L/100km，在同级车中具有显著优势。

　　动力：节能超车两不误

　　与I-MID一样，ECON也是全系标准配置，这套系统其实就是通过控制发动机气门的开合度来实现节油的。开启ECON系统，就能通过电脑芯片时刻计算油门深度与车速的关系，从而控制气门的开合度，间接改善驾驶员的急加速、急刹车等习惯动作，从而控制住多余的燃油消耗。5挡自动变速箱可以通过方向盘后面的拨片手动控制升降挡。运动型悬架调校一直是CIVIC（思域）所追求的，匹配的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架（带横向稳定杆）。这套悬架系统调校软硬度适中，增强了车身刚性。

　　试驾小结：

    凭借“先进、低油耗、安全”三方面的全面价值升级，第九代CIVIC（思域）继续占据着中级车市场的价值王座，而进一步向下调整的价格体系，则使得这款新车在上市之初就拥有领先对手的性价比优势。东风Honda将第九代CIVIC（思域）的整车保修期提升到3年或10万公里，为顾客提供更高一级的服务及保障。可以预见，价值向上、价格向下的第九代CIVIC（思域）将对中级车市场形成重磅冲击。（文/图 记者潘斌）