计划于2013年在全球量产电动车的大众，将其改造汽车生态系统的大部分精力投入在中国市场上。这是一个由大众技术智囊团构建的绿色生态系统，它的目标不只是推广大众的电动车产品，更是为了推广大众构建绿色工业及生活环境的未来理念。好比苹果公司凝聚大量技术和优质应用为其独特终端产品服务，大众的电动车也不是一个孤本，在大众构建的绿色生态系统中，电动车是一系列环保解决方案中的重要一环。
名为“大众e起来，驾驭蓝创想”的大众电动车示范车队的全国路演，就是一个绝佳的绿色理念推广范例。不久前，由5辆高尔夫电动车和10辆途锐混合动力车组成的电动车示范车队，及充满创意、科技感十足的大众汽车电动车主题公园，首次与成都市民“零距离”接触，以展示其面向未来的电驱动技术和清洁、环保的出行理念。
现场电动车展示区展示的高尔夫电动车，虽然外表与普通高尔夫别无二致，但其由安装在发动机舱内的电动机驱动，最高功率为85千瓦/115马力，连续输出功率为50千瓦/69马力，扭矩达到270牛·米。
高尔夫电动车只需11.8秒的时间，即可从静止加速至100公里/小时，最高时速可达到135公里/小时。操控方面，高尔夫电动车设有三种不同的驾驶模式：“舒适+”模式、“普通”模式和“里程+”模式，带来截然不同的驾驶感受。此外，高尔夫电动车配备了制动能量回收系统，最大程度地提高了能效。
除了高尔夫电动车，途锐混合动力车也采用了大众领先的电驱动技术，平均油耗比普通版降低了17%，在四缸发动机的油耗下可获得八缸发动机的动力。同时，这款标杆性的SUV具备优异公路行驶性能、出色的实用性和强悍的越野能力，将驾驶乐趣和低碳环保理念相融合。
与向公众公开展示的高尔夫电动车等成熟产品相比，大众汽车电动车主题公园则展示了更多天马行空的想法。其由若干个创新设计的功能区组成，如“蓝色课堂”、“蓝色工作室”、“蓝色咖啡馆”和“蓝色银行”，公益性质明显。在试驾高尔夫电动车的空隙，市民们可以了解到大众的环保衍生产品及其对未来低碳社会的构想，并通过答题和竞技获得“环保奖励”。
比起单纯的电动车技术讲解或自我标榜，这种无时无刻不展示其环保理念的做法，其效果更胜一筹。继成都站之后，大众还将前往杭州、长沙、深圳及香港举行路演活动，其“电驱动实验室”将跟随每一场路演，吸引更多市民参与实验。
当前的主流思潮是，由汽柴油传统动力车发展到电动车需要四个阶段：第一阶段是普及具有起步-停车系统的微混合动力车，再逐步过渡到全混合动力的第二阶段，之后由插电式混合动力向电动车发展，最终实现纯电力驱动。
事实上，大众即将全面在华推广的蓝驱车型就是第一阶段产品，它包括TSI发动机、DSG变速器、起步-停车系统、制动能量回收系统、低阻轮胎、特殊的车身底部护板、绿色隔热玻璃等各种配置，这一套技术的集合将产生非常显著的节能减排效果，比普通车型节能约30%。蓝驱系统能够在电动车普及之前最大可能地实现节能减排，甚至不亚于混合动力的效果。
随着未来1.2T发动机的国产，以及包括高尔夫蓝驱在内的多款蓝驱车型的国产，大众的绿色进化构想将进入实质性阶段，这也是大众为迎接中国电动车时代的来临，对现有车型低碳形态的全面改造。
从TSI+DSG到蓝驱技术系列，从混合动力车到纯电动车，大众的电动车战略是循序渐进、环环相扣的。向中国汽车政策制定者及消费者展示其对未来低碳社会的构想，是大众电动车启蒙运动的第一步。事实上，当TSI+DSG因大众的全力推广成为中国市场技术主流的时候，大众就已经成功地改造了自身的环保形象。“蓝驱革命”，只是其周详的电动车进化方案中的一个标准程序。
