深圳全市排查逾4000辆校车安全隐患

　　甘肃正宁县小博士幼儿园接送幼儿园车辆发生重特大交通事故后，学生校车安全问题再次引发各界关注。深圳市教育局昨日向媒体通报称，目前深圳的“校车”有4000多辆（该数字包括中小学自有校车、学校租用的校车、社区自有车辆），每天有10多万学生乘坐校车上下学。正宁校车事故发生后，深圳市教育局已要求各单位立即组织开展校车安全隐患排查。

　　市教育局还解释称，深圳没有公办学校配校车相关规定，因为一直以来，深圳义务教育阶段公办学校实行就近入学，义务教育阶段公办学校没有安排校车接送学生上下学。如校车要办理《校车许可证》，严格按照《深圳市校车交通安全管理暂行办法》等有关规定办理，由车主单位向市公安车管部门提出申请。

　　深圳校车有三种营运模式

　　据介绍，深圳的校车最早出现于1994年，当时主要是幼儿园使用。进入21世纪后，深圳机动车辆猛增，校车数量也日趋增加，目前深圳中小学校（含幼儿园，下同）自有校车2943辆，学校租用客运车用作校车的1000多辆，社区自有用于接送学生的车辆300多辆。而据统计，目前深圳每天有10多万学生乘坐校车上放学。

　　记者从市教育局提供的《深圳市学校自有校车》统计表发现，2943辆自有校车中，公办学校（幼儿园）校车数量为357台，民办学校（幼儿园）校车数量为2568辆。而宝安区的自有校车最多，达到1068辆，其中公办学校（幼儿园）为189辆，民办学校（幼儿园）为879辆。排在第二位的是龙岗区，自有校车总数为859辆，而其中民办学校（幼儿园）就占了773辆。

　　据介绍，目前深圳校车主要有三种营运模式，分别为财政拨款购车、居委会（股份合作公司）购车、学校租用营运公司的车（有校车资质）。

　　在财政拨款购车模式中，又分为两种情况，分别为公办中小学购买并办理了校车许可证，主要用于接送学生参加各类教育教学活动，同时用于学校行政办公用车，接送教职工上下班，没有向师生收取任何费用；用于接送学生上下学，向学生收取一定金额的乘车费，属于保本甚至是亏本运营。

　　居委会（股份合作公司）购车是指免费接送居（村）民子女上下学，由居委会（股份合作公司）负责相关费用。而学校租用营运公司的车（有校车资质）模式，主要是一些寄宿制学校租用营运公司的车用于周五、周日接送学生，由学校每车指派1—2名随车管理员负责接送管理，所需费用由学生家长均摊。