超载危险
编者按：近日国内发生的一起校车安全事故，引起了全社会对于校车安全问题的关注。本报记者在福州与厦门两地作了一番调查与采访，他们的所闻、所见，虽然是一些很细节的内容，但折射出在校车管理方面，还存在着有待进一步完善的地方，也反映出要实现校车安全这一目标，需要与之相关的各环节的人们，不断提高个人素养，遵纪守法，提高校车安全意识。请看记者的报道——
校车安全牵动人心，福州市政府及相关部门于近日展开校车摸排整治工作。那么，整治的效果如何？校车安全还有哪些需要注意的地方？11月21日至23日，记者在榕城作了调查。
未见超载，却见违规行驶
11月21日下午4时，记者来到金山生活区金环路一所民办幼儿园。在幼儿园门口，看到停着9座和6座的面包车各一辆，9座面包车车身印有幼儿园校车标志，6座面包车上无校车标志。4时20分，幼儿园老师带着15名孩子陆续上了这两辆车，剩下20余名孩子在校园内等候。“最近查得严，一个都不敢超载，孩子们只能等下一班车，晚点回家。”一位老师告诉记者。
4时30分，校车启动，记者开车尾随6座的面包车。它从金环路西行，往南拐到金榕南路，在路边放下2个小朋友后，停在金榕南路和金祥路交接处的十字路口等红灯。不一会儿，面包车突然启动穿过十字路口，此时红灯旁的时间显示器显示，距离绿灯亮起还有19秒。之后，面包车在正祥特易购购物广场又放下一个小朋友后左转调头，虽然信号灯已经黄灯闪烁，它还是加速通过，把紧随其后的记者车辆甩在了路口等信号灯，很快便没了踪影。
校车安全，标准在哪？
11月22日下午3时40分，记者来到三牧中学门口。记者看到，三牧中学的校车都是崭新的康驰公交车，车身有“三牧中学接送车”字样。“这是向公交集团租赁的，至少比较安全。”一位家长告诉记者。
什么样的校车才是安全的？记者从福州市教育局了解到，国家标准委员会曾发布专用小学生校车安全技术条件，要求小学生专用校车每个座位都要有安全带，但并未要求一定是专用校车。目前，国家只有小学生校车标准，却无幼儿园、中学、大学校车技术标准，除小学外，其他学校在登记报备校车时，都遇到标准空白。
“爱心车”该咋管？
11月23日，记者来到福州鼓楼第一小学门口。放学时间到了，记者看到校门口停着十几辆小型面包车，是各家政服务公司的“爱心车”。“每个月交400多元，这些公司就负责把孩子送到家。”一位家长告诉记者。
据观察，“爱心车”在福州城区的公办小学门口随处可见。但记者从福州市教育局了解到，这些车辆的登记备案率不到一成。
“我们只能劝说学生不要坐。”一名公立学校的校长告诉记者。
交警部门也表示，面对这些车辆，交警部门只能对超载、违规行驶等行为作出处罚，至于这些车的“资质”问题，他们很难查验。
要不要乘坐“爱心车”？一些家长很纠结。家住福州软件园附近的杨女士说，孩子上小学2年级，由于放学早，学校离家远，自己和丈夫没时间接送。即使知道接送车是私人运营，没有资质，也只能让孩子坐。要不，那么小的孩子，让他过马路自己搭乘公交车，很危险。
