车位涨价的情况，是个例还是普遍情况？
最近，记者对杭州市内的20个小区近1年来的车位价格，进行了地毯式的调查，发现很多楼盘的车位都有了上涨——
杭州城西的芳满庭，从17万~20万元涨到了25万元；城北的银树湾，从13万元涨到了16万元；城北的锦昌文华，从17万~18万元(一期)涨到了25万元(二期)；城北的星都嘉苑，也从18万元涨到了25万元；城南的春江花月，从原来的25万元涨到了28万元；城东的蓝天城市花园，地下车位价格从原来的16万元涨到了17万元……20个小区中，有6个小区的车位价格明显上涨，上涨概率接近1/3。
记者也发现，这些车位价格涨幅明显的小区，位置往往既非市中心，也非远郊，而在杭州人传统观念中的“二线地段”，尤其以城北居多。同时，车位涨得多的小区，又往往最近迎来了入住高峰，车位卖得比较好，剩下的车位“物以稀为贵”。芳满庭的开发商华元房产工作人员告诉记者，芳满庭共有340个车位，如今只剩60个左右；香溢德信房产的工作人员说，银树湾有480多个车位，目前余量为70~80个；星都嘉苑有240个车位，其物业表示“现在只剩几十个了，压力小了，自然会涨价。”
而位于市中心的小区，车位多处于“有价无市”的状态。例如位于武林广场附近的深蓝广场，物管人员告诉记者，他们车位早已售完，现在的车位价一般是35万至38万左右，而且都是只供业主的。“业主车位自己都不够用，租都紧张，更别说出售了。”金都华庭物管人员则表示，小区车位早已售完，最近即使有成交，也是业主个人之间转让，“前段时间有个车位42万元卖掉的，不过真的可遇不可求。”马塍路上崇文公寓也是如此情况，5年前小区刚入住时的车位价格是25万，现在你出30万，也要看运气好不好。
记者统计，目前车位尚处于宽松状态的，也分几种情况。一是小区还未完全开发完毕，入住率不高，例如城东的紫玉公馆；二是车位配比超高，例如昆仑公馆，开发商表示小区的车位配比为1比2，一户人家平均有2个车位，自然难发生稀缺的问题；三是大型小区，内部可调配的资源多，有助于缓解停车难，例如万家花城、彩虹城；四是较偏远地段，附近可利用的停车位比较多，例如滨江、城东、下沙闲林的一些楼盘。
花100年的租金买车位，划算不划算
“买车位，就像个围城。买的人，觉得花这么多钱买了个框，划不来；没买的人，找不到车位时纠结，又想要。”芳满庭业主论坛中的一则留言，反映了很多有车族的纠结心情。杭州人徐先生家住春江花月，2006年花了25万元，在小区买了一个地下停车位。“多少年了，价格都没动过，直到现在，才稍稍涨了些。出租，每个月才几百块钱的收益。请问还有哪笔投资，比买车位更亏本的？”
而家住朝晖的毛先生，今年花了30万元，在小区买了一个地下车位，为他那辆市值不到5万元的老赛欧“安了家”。“我经常上夜班。没买车位时，不知道多少次大半夜了，还开着车在小区里找车位。现在好了，每每想到当时东寻西觅、满头大汗的样子，我就感觉自己花的钱，值。”
徐先生与毛先生，无疑是人们，对车位态度的两种典型。如果把车位当成投资，至少到目前为止，绝对是个赔本的买卖。根据记者了解，目前杭州价格为20万元的车位，月租基本在300元左右。以此来算，买车位出租的年化收益仅为1.8%，收回全部投资需要55年。可又有多少人会在同一个小区，停55年车呢？
而如果是从实用性出发，买个车位无疑是必要的。本报也曾作过调查，杭州有近7成的小区，存在车位不足的问题。每天晚上，都会有大量私家车流落街头。而在豪华车数量骤增的今天，将车停在无人看管的地方，不仅要担心被“贴条”处罚，更容易遭遇意外损失。
业内人士表示，尽管受到诸多制约，但购买车位，无疑已经成了杭州人置业的新方向。不过，投资车位也需要考虑风险，毕竟目前车位的投入回报比还不如买房。既然房价可以回归理性，那车位也是一样。如需购买，还应从实际出发理性下单。本报记者 赵路 本报实习生 邵奕颖
